マツダ CX-5 「ガソリン車にはない加速感、標準装備の豊富さと燃費の良さ、軽油の安さ、静粛性、クリーン度、コストパフォーマンスは抜群です。荷室の広さと段差を気にしない方」のユーザーレビュー

ガソリン車にはない加速感、標準装備の豊富さと燃費の良さ、軽油の安さ、静粛性、クリーン度、コストパフォーマンスは抜群です。荷室の広さと段差を気にしない方

2012.3.13

総評

ガソリン車にはない加速感、標準装備の豊富さと燃費の良さ、軽油の安さ、静粛性、クリーン度、コストパフォーマンスは抜群です。荷室の広さと段差を気にしない方にはお勧め。お買い得です。

満足している点

昨日ようやくディーゼル試乗してきました。
２駆のＸＤ　でしたが、走り、装備に満足です。
静粛性、排ガスのにスス無し、クリーン度も満足です。
値段は見積もり　３４０万ほどになりますが、種々の装備が標準でそれにナビとＥＴＣ,ボディコーティング６万３千円を加えた金額ですので、他社ディーゼルに比べればに満足でしよう。
ガソリン車の２０Ｓでは人により出足の不満があるようですが、ＸＤはアクセルを踏むと、体がシートに押しつけられる加速感があり、走る楽しみも味わえるでしょう。他の装備としては、リアとサイドのカメラが標準でナビなしでもルームミラーをモニターにできます。 エアバッグがサイドにもついて高級車？並み。最安値の２０Ｃ　を除きアルミとフォグランプも標準です。 さらに８万円弱で誤発進防止装置も装備。 さらに５０ｋｍ以上で走行中に緊急停止しようとするとハザードを自動点灯し、後続車に知らせるし、横滑り防止機構も標準装備と、いたれり、尽くせり。 これで燃費がガソリンの２０ｓは１６ｋｍ/ℓ　旧モードなら17.6ｋｍ　で、値段は　２，３１１，５００円（ベースの値段　オプション無し）。ディ-ゼルなら１８．６ｋｍ/ℓ　旧モードなら20.0ｋｍ　というのですから 好みが合えばこれはお買い得です。

不満な点

フロントの外観が今一。自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。
　車内の樹脂等の石油系の臭いもいまいち。２０ｓはさほどでもなかったのですが・・・。
リアシートを収納してのバッゲージルームのフラット具合もやはりエクストの方が上。ＣＸ５は段差ができ、スペースもやや短め。
その代わり、リアシートの座り具合と膝先の余裕はＣＸ５　のほうが上か・・。シート収納も簡単。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験