車の詳しい方又はCX-5のオーナさん回答宜しくお願い致します。

Question

今現在スズキのソリオを乗っているのですが18歳の時に購入した車で走行距離73000キロです
近いうちにほかの車に乗り換えたいと思い、去年ぐらいから色々車をみて、見た目と内装デザイン、安全装置などを考慮して現行のCX-5を購入（新車）を検討しています（予算380万ぐらい）
先日ディーラに行き、見積もりを出してもらったのですが、（ソリオ下取り+オプション込み）
20S プロアクティブが335万 XD プロアクティブ370万ぐらいでした

ここから本題なのですが、現在通勤に往復55キロ（通勤で年間15000） 休日の外出を考慮しても年間を通して多くて17000キロぐらい走行予定（減ることがあっても増えることはない）なのですが、
買うならどっちを買えばいいのかわからず迷っています。（営業の方には特別仕様車を進められましたが）
ディーゼルのほうが燃費がよく（営業の方に燃費を聞いたところ20Sが13～14 XDが16～18）、燃料費は安くなると思いますが、維持費などはどうなのでしょうか（車税、メンテナンス費用、車検など）ディーゼルのほうが、維持費がガソリンエンジンと比べると年間費用が高くなると聞いたのですが、3年で乗り換えるのではなく、なるべく長く乗りたいと思っているので長く乗った場合維持費が安いのはどちらなのか知りたいです

また、営業の方に20Sのほうは力がなく高速道路を走るのに向かないと言われているのですが、そんなに20Sだと力がないのでしょうか？
また、費用を抑えるために現行のCX-5の新古車も考えていて新古車を買う場合もディーラーのほうがいいのでしょうか？（数キロしか走行してないもの）
完全に中古なものは長く乗りたいので考えていません

回答としては
・XDと20Sを比べた場合のちがい どちらの何が良くて何が悪いか
・現行のCX-5を買うなら新車と新古車どちらがいいか
・長く乗ることを考慮して維持費がどちらのほうが安いのか
・ほかにおすすめのSUVがあるなら知りたいです
上記のことなど加味して回答してもらえると嬉しいです 宜しくお願い致します。

Answer 1

こんにちは。
20Sプロアクティブに乗って2年のオジサンです。

通勤で往復80キロ、年間で20000キロ走ります。その内60㎞程は高速道路を走ります。燃費は高速で16ぐらい、街中では営業さんの言うぐらいです。

＞どっちを買えばいいのか
個人的には「どっちがいいかな」であればガソリンモデル、「このトルクの力強さが楽しい！」であればディーゼルモデル、がいいと思ってます。

やはりクリーンディーゼル車は、ほんの少しだけメンテナンスなどに気を使います。それをどう思うかですね。車内騒音はほぼ同じ、車外エンジン音は圧倒的にガソリンモデルが静かです。

＞燃料費は安くなると思いますが、維持費などは
XDはディーラーで専用オイルを交換、5000㎞必須。ガソリンは多分普通のオイルであれば何でも。常識的な距離か期間で。
私はディーラーですべてのメンテをするタイプなのでオイル縛りは問題としてはいないのですが、5000㎞縛りって結構気を遣うかな、という感じです。維持費についてはディーラーでお聞きになるのがいいかもしれませんね。

＞20Sのほうは力がなく高速道路を走るのに向かない
これは確かに(笑)。
ただ、ファイナルのギア比を街中重視（？）にしているので、高速でもエンジンの唸る音さえ気にしなければ、普通に走れますよ。（100㎞/h巡行でもちょっと回転は高めです）
平坦路であれば問題はないです。長い緩やかな登りはしんどいかもしれません。

私の場合は、通勤がほとんどですし、もう飛ばす年齢でもないので、一番左の車線をMRCCでゆったり走っています。

＞新車と新古車どちらがいいか
カラーと装備が納得できるのであれば。昨年末にナビ画面が8インチになったと
記憶していますが、それ以降であれば最新ですよね。

＞ほかにおすすめのSUV
いわゆる「北米売れ筋」系はどこもお勧めです。
ハリアー、RAV4、フォレスター、CR-V。エクストレイルはフルチェンジを控えているのですこし様子見かと。

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CX-5の前はMPVでした。一度はハイパワー車に乗ってみたい！という思いもあり、2300のガソリンターボに12年、19万㎞乗っていました。オイル交換には気を使ってきたつもりでしたが、18万㎞でタービンブローして、CX-5納車と共に廃車にしています。
それもあって長く乗るには「過給機付きエンジンよりはNA」という思いもあり、安いのもありガソリンモデルに、FFで十分なので20Sにしています。

メーカーやディーラーからすると、高価格のディーゼルターボを売りたいでしょうし、実際フラッグシップモデルですよね。ですが20Sプロアクティブも正直「安くてオイシイ」グレードだと思います。(ネットに自動車評論家の試乗記が沢山あります）

色々と悩んでみてくださいね。

Answer 2

主さんの使用状況であれば、どちらを選ばれても問題は無いと思いますがガソリンとディーゼルの車両価格差30万を補う事は出来ないと思います。コスパから言えばガソリンでしょうが、ディーゼルの45kgmのトルク感がもたらす加速力は圧倒的なものでディーゼルを選ばれるユーザーが多いのも納得します。

新古車でも検討との事でしたが、マイナーチェンジ前の特別仕様車エクスクルーシブが
300万前半でだいぶお手頃になったと思います。マイチェン後も350万〜であるので一度検討されてみたらどうですかね？
ナッパーレザーにベンチレーションとこのクラスとしては至れり尽せりだと思います。

Answer 3

プジョー3008ディーゼル