マツダ CX-30 ハイブリッド 「低価格で乗れる高級車」のユーザーレビュー

遠州爺 遠州爺さん

マツダ CX-30 ハイブリッド

グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
3
価格
4

低価格で乗れる高級車

2024.4.17

総評
2Lガソリン、マイルドハイブリット、FF、AT、色はポリメタです。購入して1年が経過しましたが、購入前に気になっていた燃費は想像していたよりも良かったです。60-80キロでバイパス等を流すとリッター16-17キロ、エコランを意識すると更に良くなります。一方、アクセルを開け気味にしたり、街中短距離走では急速に燃費が悪化しますが、昔の2L+AT車はリッター8キロだったので、隔世の感があります。内外装は良く、特に内装は以前乗っていた高級外車に近い印象です。一方、足回りはコスト面の制約からか、特に低速域では荒れた路面で突き上げがあります。私は固めが好きなので気になりませんが、平均的日本人にとっては、マイナスに感じると思われます。
満足している点
内外装の高級感。総合的なコスパが良い。
不満な点
元気よく走ると燃費が急速に悪化する。
デザイン

5

評判通り、内外装は良いです。特に内装。
走行性能

4

スポーツ車ではないのでパワー感はあまりないですが、走行フィール、ハンドルフィールは総じて重厚(私好み)です。
乗り心地

4

荒れた路面の低速走行時に固く感じます。コストの制約か。私は気になりませんが。。
積載性

3

リヤのカーゴスペースは意外と大きいです。
燃費

4

購入前想定より良いです。走り方やエアコンONOFFにもよりますが、郊外ではエアコンONでもリッター15キロ超と、良好な燃費が得られるので、助かっています。バイパスを中速域でオートクルーズ使用で走行すると、更に特に良くなります。
価格

4

良コスパ。
故障経験
特になし。

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