マツダ CX-30 「スタイリッシュなデザインとベーシックな性能」のユーザーレビュー

モカRabi モカRabiさん

マツダ CX-30

グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
4
積載性
3
価格
3

スタイリッシュなデザインとベーシックな性能

2021.7.18

総評
デザインが気に入れば買っても後悔はしないと思います。
デザイン以外で何か特徴的な物がない気がするので、
少し面白みには欠けます。
今後の電動化に期待します。
満足している点
静粛性が高い。
エンジン音が意外と心地良い。
内外装の質感とデザイン。
大き過ぎない車格。
先進の運転支援機能と快適装備が充実している。
不満な点
ドアやバンパー下のガーニッシュが未塗装。
渋滞時などのごく低速(〜20km以下)時に
1速⇄2速の変速タイミングでギクシャクするときがある。
RrシートBACKを倒す⇄起こす動作の際に
Frシートを前方に移動させるのが手間。
オートロックと解錠時のドアノブ内側のセンサーが
たまに反応しない。
パドルシフトの反応が遅い。
アイドリングストップは不要。
もう少し実用燃費を上げて欲しい。
デザイン

4

内外装の質感とフロント・サイドのデザインがいいです。
ドアやバンパー下のガーニッシュは少し控えめの方がいいです。
好みが分かれる所だと思います。
走行性能

4

パワー感は普通のガソリン2.0ℓ車のレベルです。
ハンドリングはしっかりしており
安定感のある走行性能はいいです。
スポーツモードはエンジン回転数を高回転まで、
引っ張る特性で、まあまあ遊べます。
乗り心地

3

乗り心地はやや硬めで、
路面の小さなうねりや凹凸を感じやすいです。
もうし少し柔らかめの方が疲れにくくていい気がします。
積載性

3

荷室は広くはないです。
燃費

3

市街地と郊外で13km/ℓ以下なので、至って普通です。
全車が50系プリウスだったので、物足りないです。
価格

3

やや高く感じます。
他メーカーの同車格のHV車が買えます。
故障経験
特になし。

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