マツダ CX-30 「アテンザからの∼SUV」のユーザーレビュー

O野ろどや O野ろどやさん

マツダ CX-30

グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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アテンザからの∼SUV

2020.3.2

総評
納車から3ヶ月足らずで、1500㎞位しか乗っていませんが、自身としてはロドの相棒として両極端のイイ車だと思います。移動はこれがベストだよ…と車から言われている?(笑)感覚です。後ろから見ると”ゲッ、ボルボの親戚⁈”と思う場面(ポリメタルグレーなので尚更(^_^;))もありますが、サイドから見たドアの曲線?曲面にはウットリする位の艶やかさがあります。
満足している点
初めてのディ‐ゼルですが、とにかくトルクフル。運転が楽❕
不満な点
電気使い過ぎ❕ドアの開け閉めだけで相当喰ってる感じです。最も、片道2㎞足らずの通勤使用なので車にとっては過酷な環境ではあります。
デザイン

-

走行性能

-

兎に角トルクフル、運転が楽ちん∼目を△にしない普通の走り方なら50㎞位まではロドより速い❓❓❓かも(笑)。納車後、直ぐにスタッドレスにしてしまってるので、まだまだこれからいい所が見つかる❓❕筈です。
乗り心地

-

ペーパードライバーの山の神が”なんとなくだけど、今までで曲がる時が一番いい。”との事。免許とって40年の修行?よりもGベクタ+の方が上だそうです。(´;ω;`)ウッ…
積載性

-

マンション住まいなので立駐の関係上高さ”1550”以下が大前提でした。トランクの短さはGGアテンザスポーツからの乗り換えなので、相当ハンディキャップになりました…が、そこはシートの使い方でいか様にも。
燃費

-

長距離では15~16㎞いけますが、過酷な通勤では9㎞を切ります。(-_-;)
価格

-

故障経験
未体験ゾーンですが、バッテリー対策して欲しい~

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