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マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
139.7 万円 〜 360.3 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 4.2
総合評価分布
-
shimo/さん
グレード：XD ツーリング(EC-AT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.9.4
- 総評
- MAZDA2からの乗り換えですが、クルマ全体のデザインはお気に入りです。大き過ぎず取り回しも苦にならないサイズ感とディーゼルのトルク感は車格以上の満足感を得られます。
- 満足している点
- クルマ全体や室内の造り込み等シンプルに良いデザインだと感じます。我が家にジャストなサイズと、ディーゼルの力強さは街乗りでもストレスを感じさせません。
- 不満な点
- 今のところ気になる点はなし。
- 乗り心地
- 車内では特にエンジン音や振動を不快に感じることもなく、カチッとした乗り味は好感が持てる。
-
Recorderさん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.14
- 総評
- ついに 4台目のマツダ車．気に入ってます
- 満足している点
- ・静か！ ・デザインがいい ・内装もいい (メーター等含め) ・パワーシートメモリーが便利 (車両側ボタン 2＋キーで使い分けられるのもさらによい) ・電子パーキングブレーキにはまだ慣れないが，慣...
- 不満な点
- ・足回りが固過ぎる．マツダ車 4台目で，マツダの味付けに慣れてるつもりだがそれでもダメ... ・2.2 (2.3) ディーゼル MT を設定して欲しかった．せめて 2.0 ガソリンでもいいから MT ...
- 乗り心地
- -
-
Nob*2さん
グレード：XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.10
- 総評
- 1〜2人乗車での使用用途なら十分ですね。 CX-3からの乗り換えでCX-30 AWD-ATディーゼルタイプを買いましたが、それほど燃料の落ちが少なく静粛性、乗り味、内装の高級感には満足しています。
- 満足している点
- 片道12Kmくらいの通勤に使用しています。街乗り燃費でAWD 16〜17Kmくらい。燃料タンクも48Lあり 高速道路ではもう少し伸びそうな感じです。
- 不満な点
- 後部座席が狭めなので、そう思う方はCX-5へ…
- 乗り心地
- -
-
Ｖさんさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.11.6
- 総評
- ロードノイズも少ないし乗り心地良いし運転のし易さ、私にしたら文句の付けようの無い車です。 ただ手洗い洗車をしていると、 溝や継ぎ目の隙間が少し多いかなぁ。
- 満足している点
- すごく静かで乗り心地がよく安全な車。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- シートと車が良いのか乗り心地は良い。
-
は た けさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
みなさんのお影でしたさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.4
- 総評
- それなりの悪路もある程度行ける！ 高速のコーナリングも気持ち良い！
- 満足している点
- 内外装がとにかく高級感があって満足です☺️
- 不満な点
- 視野が狭く、ナビが使いづらい
- 乗り心地
- -
-
atsugariさん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kazu@axelaさん
グレード：XD Sパッケージ_4WD(EC-AT_1.8) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.14
- 総評
- 所有しているアクセラスポーツとの比較になりますが主に通勤、日々の買い物等で乗りました。幅は同じで全長は少し短く、全高は少し高いので乗り降りも楽にできすぐに慣れて運転しやすかったです。
- 満足している点
- 私のアクセラより8年新しいので色々と装備が充実している。
- 不満な点
- 今回お借りしたグレードだけなのか不明ですがシートヒーターすら無かったです。オプションであるのか無いのか分かりません。
- 乗り心地
- 大きい段差でも一発で揺れが収まる。シートの座り心地も良い。
-
道ミチさん
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.6
- 総評
- 女性にも運転しやすい 所有している満足感と運転を楽しめる車です
- 満足している点
- 運転のしやすさ 不満のないパワー 充実した安全装置
- 不満な点
- 段差ショックの激しさ 自動運転は癖を知る必要があります。高速では便利 四駆のモニタートルク表示欲しい
- 乗り心地
- 綺麗な路面では上質 荒れた路面では、。。。。タイヤも悪いのではなかろうか 3年後、乗り心地の良いエコタイヤを買いましょ
-
duotonさん
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.21
- 総評
- 燃費とデザインの車。乗り味の硬さは、おしゃれは我慢ということなのかもしれません。
- 満足している点
- インテリアは抜群に素晴らしい質感と空間です。
- 不満な点
- このインテリアの素晴らしさに走りの滑らかさが足りない。
- 乗り心地
- -
-
dai00030さん
グレード：20S Lパッケージ_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.2
- 総評
- 特にパワフルな訳でもなく 室内が広いわけでもないが あの小さなサイズでクーペデザインの 完成度は、すごいと思います。 今見てもかっこいい！
- 満足している点
- 全幅1.8M 全高1.55Mに収まるサイズなので 基本的にどこの駐車場でも止めることができます。 AWDなので雪道の安心感はすごかったです！
- 不満な点
- ガソリンエンジン車でAWDだったので 燃費がものすごく悪かったです。
- 乗り心地
- -
-
こてっさん
グレード：XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.20
- 総評
- 車格、価格、ネームヴァリューではなく、所有していること、運転していることを誇れるクルマ。こんなクルマ、世界のどこを探してもないでしょう。
- 満足している点
- 過剰な装飾を廃し、シンプルなボディーラインではあるが、デザイナーの意志を感じる凄みのあるデザイン。
- 不満な点
- デザイン、スタイル優先なので、犠牲になるものはある。
- 乗り心地
- コツコツ路面の段差を拾うが、タイヤのせい。 19インチ、235というオーバーサイズだった前車CX-5のピレリのオールシーズンタイヤの方がしなやかだったことからもタイヤのせいであることは明らか。
-
くりんきーさん
グレード：XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.12
- 総評
- 程よいサイズで狙ったとおりにライントレースできる操作性の良さが最高です。 ディーゼルエンジンにターボラグのネガがありますが、ガソリン車ならまた印象はちがうのかもしれません。
- 満足している点
- プロポーションのよさ、ハンドリング
- 不満な点
- 1.8D特有のターボラグ
- 乗り心地
- 静粛性は高い。タイヤを変えたからかも。 乗り心地は硬い部類だと思うけど、マツダ車しか所有したことないのであまり気にならず。
-
消雪パイプさん
グレード：XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.10
- 総評
-
見た目よし、走っても良し。1～2人で乗るならとてもいい車です。
- 満足している点
- 車のサイズが大きすぎず、小さすぎずバランスの取れた良い車です。 あと、ディーゼルエンジン。これが良い。 アクセラスポーツ 15XD、MAZDA3ファストバック XDと、ディーゼル車を乗り継いでいま...
- 不満な点
- デザイン優先の設計の為なのか、後部座席が若干窮屈に感じられるところ。 ラゲッジスペースは高さと幅はそこそこ確保されているのですが、奥行きが意外と無いところが残念。後部座席をたためば奥行きは増えますが...
- 乗り心地
- 以前乗っていたMAZDA3よりはマシですが、やはり硬めです。 乗車人数が増えた時や、荷物を載せた時などを考慮して硬めにしているのかもしれません… とはいえ、「骨盤を立てる」シートの出来が良いので、シー...
-
ムギ@CX-30さん
グレード：XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.7.15
- 総評
- 夫婦2人、小さなお子さんが居る家庭に丁度良い車です。 燃費や税金等、維持費もそこまで高くないと思います。 高額なオイル交換、先々来るであろう、煤掃除のコストが高いのはデメリットかもしれませんね。
- 満足している点
- タイトル通り、エクステリアの出来が秀逸です。 インテリアも使いやすく配置されており、かゆいところに手が届いてる感じですね。 大き過ぎず小さ過ぎず、絶妙なデザインです。
- 不満な点
- ナビ画面が横方向に大きい事。 テレビやHDMI接続時の画面の小ささ。 本当に残念なのは、タッチパネルではない事。 運転中に触れない様にって配慮かもしれんけど、前見つつダイヤル触る方が危ない気がする。
- 乗り心地
- ちょっと硬めかな？ 硬めの足が好きなので、個人的には問題ありません。
-
ジルコンさん
グレード：XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.7.9
- 総評
- 2000ｋｍ乗ってみたが、趣味としてのドライブ旅行のために、運転する楽しさと、長距離も疲れにくいのではないかという理由で選んだことに、間違いなかった。ＣＸ３０を選んだ一番の理由は、ペダルレイアウト。マツダ...
- 満足している点
- グランドツーリングカーの意味を長距離の旅行に適した車だと解釈すれば、ぴったりな車。運転を楽しむことに特化したのがスポーツカーだとすると、プラス旅行用の荷物をちゃんと積めることや、運転者や同乗者が疲れにくい...
- 不満な点
- ディーゼル車の価格の高さを考えると、コストパフォーマンスで、T社のハイブリットに負けるか。ハイブリットは燃費だけでなく、静粛性や1500ｗ外部給電などのメリットもある。ストロングハイブリッドは、次回フルモ...
- 乗り心地
- 充分静かだし、走行中はディーゼル車だとはわからない。ステアリング、ペダル操作などかっちりしていて、自分好み。ロールも少ないため、同乗者も酔いにくく快適だと言っている。
-
ぶおんぶおんさん
グレード：XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.17
- 総評
- フロントもブラックでしまっており、BOSEスピーカーもついていて、レトロスポーツおすすめです。
- 満足している点
- デザイン、加速
- 不満な点
- 思ったよりはディーゼルにしては燃費が悪かったです。
- 乗り心地
- マツダなので振動はまあまあありますが、cx-5よりは乗り心地はかなりいいです。
-
イーゲルさん
グレード：20S 100周年特別記念車 2020 WCDOTY TOP3 選出記念モデル(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.12
- 総評
- 一切不満がないかといえばそうではないですが、上質を感じられる走りや室内空間は一見の価値があると思います！
- 満足している点
- 100周年特別記念車と同様、バーガンディのスムースレザーシートに充実の快適装備（BOSEサウンドシステムや360°セーフティ、ACCなど） 走りは（前車がスイスポなので）少し重さを感じますが、CX-...
- 不満な点
- ・かなり細かいですが、センターコンソールとシートの隙間に物を落とすと、シートが肉厚で指が入りづらいため、なかなか取れなくて困る(笑) ・どちらかというとデザイン重視のため、室内の広さは昨今の軽自動車...
- 乗り心地
- -
-
むう７６７５さん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.9
- 総評
- 75点
- 満足している点
- 内装に高級感がある ２LのNAエンジンは意外にパワーがあり、動力性能に不満なし。
- 不満な点
- 視界が悪い サスなのかタイヤなのか乗り心地に難点
- 乗り心地
- 乗り心地は悪い。ゴツゴツという印象。
-
ちゃーりぃさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.2
- 総評
- 未塗装樹脂の分厚さにも慣れ、側面の形状に惚れ惚れしているデザインにニヤニヤしながら運転している。
- 満足している点
- 秀逸なデザインの車を操縦している。
- 不満な点
- 前車のアクセラXDと比較してしまいますが、ディーゼルと比較すると燃費が変わらない。 CX-30のディーゼルよりも燃費か悪い。
- 乗り心地
- サスは硬くも柔らかくもなく、ちょうど良い。
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