マツダ キャロル ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

ギクシャクしがち

2022.1.16

総評

以前乗ってたスズキはトランクの雨漏り(ゴムが間違った向きに取り付けられていた)塗装の液ダレあとがあったり　　まぁ作ったのがスズキやからこんなモノです

満足している点

ちょっと楽しい

不満な点

つくりが雑　というか組み上がりが狂ってる^ ^ダッシュボードが傾いてるし　ボディも？！

乗り心地

良くはない

乗るとわかるスズキの軽のすごさ・・・

2021.12.25

総評

乗っているとちゃちいな～狭いな～ 装備も貧弱だな～といちゃもん付けながら乗っていますが 最終的にはキャロルちゃんで十分だよなぁっと独り言を言いながらるんるんキャロルを乗っています！ つい先日、関東か...

満足している点

・燃費 私の乗り方では20Lを下回ることがありません！ 先日の往復1600キロ走行時は25L平均で走破しました！ 27Lタンクで赤ランプ点灯で約622キロ（！？）走行できてしまった。 無謀な距離だ...

不満な点

キャロル（アルト）に求めるのは酷な話だが、チープ 不満というわけでもないが・・・ あとフロントウィンドウが結構寝ているため反射やナビの画面が映り込んで視認性が悪い。 以前乗っていたZE2インサイトよ...

乗り心地

サイズが小さい車なので段差を拾いますしぴょこぴょこします！ でも価格帯や軽ということを考えると乗り心地はいい部類になると思います。 座布団を一枚敷いて乗っていますが腰痛にはなってないのでシートがいいのかも？

軽自動車っぽくない

2021.11.6

総評

まだ、納車したばかりですが燃費も期待できるかなと思います。 ガソリンはまだまだ高いですがハイブリッドよりこちらの選択をしました。 小回り効いて運転しやすいです。 シートヒーターは感動しま...

満足している点

車内が思ったより広くゆったり運転できます。 車重が軽いからか坂道もそれほどアクセル踏まずに登っていきます。 後部座席を畳めば自分の使用用途には十分なスペースがあります。 ※11/16 ...

不満な点

今のところ特にないかな…。 強いて言えば収納が少ないが工夫次第で自分の使用用途ではどうにでもなるかなと思います。

乗り心地

-

燃費最高！

2021.10.16

総評

とても満足しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初めての相棒 羊の皮を被った狼 青春の思い出(*´ω｀*)

2021.10.3

総評

後にも先にも、こいつ以上にカーライフを楽しんだ車はないと思います。 本当に、最高の相棒‥‥最大限の愛着のある車でした( ；∀；)

満足している点

かわいい見た目からは想像できないほどの加速と、コーナリング性能‥‥後にも先にも、キャロちゃん以上のギャップのある車には出会えないと思います。 学生時代に人生初の愛車として知り合いから中古車として購入...

不満な点

やはり、軽自動車なので、ハイパワーな車と戦うと、最高速では負けてしまいます。ですが、それを補う加速性能と、コーナリング性能で、環境しだいでは互角に速く走ることもでき、とても楽しく運転できました。 あ...

乗り心地

まぁ、想像どおりのチャンガラ仕様なので、固い足回りと、ほとんど防音されていないBody。さらにある期間は、エアコンユニット一式も撤去していたので、快適な環境とは真逆の感じです(笑) それでも当時は、...

アルトだと思ったらキャロルだった

2021.9.16

総評

日常ではコレ1台で何でもこなせそう。 この代車にはタコメーターが無いのでちょっとあれだけど、瞬間燃費が出るのは面白い。 土日をはさんで借りていたいけど そろそろタントが帰ってきそうなのでお別れかな。

満足している点

タント修理中の代車だから 偉そうな事は書けないけど 1週間くらい乗ってみたい。

不満な点

ウインカーの音が少々うるさいかな。

乗り心地

タントと比べれば車高が低いので安定感は感じるし それなりに静か ロードノイズはこんなもんでしょ。

とにかくお金のかからないいい子ちゃん!

2021.8.29

総評

とにかく車にお金をかけたくない人にとっては最高の車だと思います。

満足している点

●燃費が良い 街乗りでもリッター25キロを記録しております。苫小牧から釧路まで走ったときは最高でリッター28キロを記録しました。

不満な点

●軽だからしょうがないが車内が狭い これはどうしょうもないことですが…全高が1475mmしかないので頭上に圧迫感を感じます。 ●非力なエンジン＋CVT エンジンはNAなのでパワーはありません。下道で...

乗り心地

-

お釣りは来る。

2021.8.28

総評

思いの外ファンな走りを提供してくれる車です。もちろんステアリングやシフトフィール&ペダル類の感触といった個人的な好みの面や、トリップメーターがない&ミラーは手動といったどの車でもあるような...

満足している点

意外な加速力。エンジンスペック以上に感じられます。 この加速力とスズキのプラットフォーム『ハーテクト』のおかげで積極的に踏んで行きたくなります。

不満な点

ノーマルでは少々座席位置が高く感じました。普段GG3型インプレッサを乗ってる自分としてはより顕著に感じました。これだけの走りをするのであれば、席位置を低くするとより楽しいかもしれません。 走りの話のつい...

乗り心地

踏んでいけるほどの足の硬さはあります。ただスポーツカーではないので、ガチガチに硬いわけではないですし、コーナーではロールが大きいです。ひょこひょことした動きも相まって愛らしさみたいなものを感じます。 ロ...

日頃の足にちょうどよかった

2021.8.9

総評

ロードスターのセカンドカーとしてとても重宝に使えたし、実際に可愛く使えた。 これを最後にTAFTまで軽自動車から離れました。 (1995年〜2001年)

満足している点

ピンクの色と丸っこい形がいい。

不満な点

特にない

乗り心地

全てにおいて、ちょうどいい。

スポーツタイプではない軽のマニュアル車

2021.5.26

総評

免許取り立ての娘にはもったいない程度の中古車。 自分で好きな車を購入できるような経済力を持てるまで、それまで大切に乗り続けて欲しい。

満足している点

マニュアル車、走行距離少5000km 内外装が綺麗。とても６年落ちの車両には見えない。 タイヤの劣化も見た目では小さい。 MAZDAキャロルであるところ。

不満な点

ドラポジ調整難、ステアリングのチルト、テレスコ機能なし。 シートリフターなし。

乗り心地

多分万人向け。市街地走行ならこれで十分なはず。

コスパ最高の車

2021.5.16

総評

コスパ最高の車。 不満な点は、いじったり練習したりで補えそうです。

満足している点

・小柄で視界が良く、取り回し最高 ・走りが非常にしっかりしており、100km/hでも余裕 ・低燃費 　下道150km（うち渋滞10km）、高速20kmで28km/L超

不満な点

・ドラポジ調整できない、ハンドルが遠い ・フットレストがない ・後席のヘッドレストがない ・エンストしやすい・・・気がする

乗り心地

-

給油

2021.5.2

総評

良い車でした。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

タイヤが4つあれば立派な車だが、ほしいと思ったら色々ほしい

2021.4.11

総評

まぁ慣らしが終わり足をいじってからですわ。 それまではただ移動するだけの車の域を出ない。

満足している点

軽さがブレーキに現れてる。 最廉価の軽の割には結構走る。 多くを求めなければ、車はこれで十分。

不満な点

外から見るよりアイポイントが高い。 エアバッグが邪魔。 足がポヨポヨで、曲がって止まろうとすると、スッ転びそうで怖い。 エンジン音がよくない。(好みではない)

乗り心地

-

キャロル　５ＭＴのスポーツカー

2021.4.3

総評

狭い日本の道！　普通車に無い取り回しの良さが魅力。 大半が坂道の日本ですが、坂道で光る車です。

満足している点

往年のスポーツカー　ヨタ八　Ｓ６００に迫る軽4自動車！

不満な点

5ドアですが、、、 3ドアにしたら、更に軽く　なるかも知れない！

乗り心地

今時の基準に成っています。

マツダ✖オートザム〇キャロル

2021.3.17

総評

個体差はあるでしょうが 走る、止まる、曲がるの基本性能はダイハツミラ スズキアルトの比ではなく、やはりデザイン重視感はに舐めない。

満足している点

やはり、この時代のキャロルは丸いフォルムが人気がありましたﾈ。

不満な点

サイドミラーが卓上スタンドのようなジャバラでボディーに付いている為、当時フルサービスのGSでサイドミラーを拭いて貰うと簡単に角度が変わってしまい使い勝手は最悪でやんした。(T_T)

乗り心地

固くもなく柔らかくもない。

可もなく不可もなく足車

2021.3.9

総評

日常使いで不満な点は全くないです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

お買い得車

2021.2.27

総評

今どきの車としては低いので乗り降りの際腰に来ることさえ除けば自分の使用目的に合った車だと思います。

満足している点

価格、性能、走り、

不満な点

乗り降りするときに腰に来る以外は問題ない（それを承知してるので）

乗り心地

値段相応

キビキビ走ります！

2021.2.24

総評

コスパはかなりいいと思う。楽しく乗れて維持費も安い。

満足している点

600キロ代という軽量ボディと5MTの組み合わせでキビキビと走り、街中でのフットワークが良い。登り坂もグングン加速してくれる。軽量ボディのためかエンジン音がわりと車内に響くが逆にスポーツカーっぽくていいと...

不満な点

価格が安い分、装備がかなりカットされている。タコメーター、プッシュスタート、後席のヘッドレスト、後席パワーウィンドウはオプションでもいいので設定して欲しい。

乗り心地

-

車にお金をかけたくない人にはピッタリ

2021.2.24

総評

バランスはいいと思います。（いろんな意味で） パワーがないから燃費がいいし、エンジンを街乗りで名一杯使える。 しかし、高速道路を走行すると、エンジンが4000rpm以上をマークするので、快適に移動は難しい。

満足している点

軽自動車なので、小回りはすごいきくし狭い道にも入りやすい。あとは近年人気のトールワゴンではないので燃費はすごくいい。

不満な点

やはり軽自動車。パワーがないため、MTでもギアを落としてトルクを稼がないと登らない。

乗り心地

よくも悪くも普通です。ただし、柔らかいため大きな段差を越えると、車体がかなり揺れます。

スポーツカーです

2021.2.23

総評

2速全開でレブリミッターに当たってもメーター読みで約65km/h！遅くて安全！？ 運転してると気分はスポーツカーです(笑) ホイールベースとトレッドの比のバランスがいいのか、前後のロール剛性や車体の剛...

満足している点

・MTで運転が楽しい ・ヒールが高い靴(5cm以上)でも運転しやすいペダル配置 ・レブリミッターまで弾けるようによく回るエンジン ・ドアミラーのサイズが大きくて見やすい ・最小回転半径が4.1mと...

不満な点

・ABSがなくて雨の日のスポーツ走行やサーキット走行で少し不利 (もちろんABS付きの個体も存在しますが私のは付いてません) ・洗車機に入れるときにいちいち伸縮させるのが面倒なロッドアンテナ ・夜間、...

乗り心地

純正の足回りの時もとても優しい乗り心地で不満はありませんでした。 現在はRS☆RのダウンサスとKYBのNewSRの組み合わせですが乗り心地は悪くありません。 女性4人の定員乗車でも足回りの底突きは...