マツダ ボンゴフレンディ 「日常の買い物から連泊の車中泊旅行まで幅広く使えること、デビューから5年経過の年式であり、おそらく不具合部品の対策等が進んでいるためか、走行7万キロで」のユーザーレビュー

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マツダ ボンゴフレンディ

グレード:RF-Vオートフリートップ(AT_2.5) 2000年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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日常の買い物から連泊の車中泊旅行まで幅広く使えること、デビューから5年経過の年式であり、おそらく不具合部品の対策等が進んでいるためか、走行7万キロで

2012.10.8

総評
日常の買い物から連泊の車中泊旅行まで幅広く使えること、デビューから5年経過の年式であり、おそらく不具合部品の対策等が進んでいるためか、走行7万キロで買って現在15万キロまで走ったが故障がほぼないこと等から、満足している。
他に同様の(メーカー通常ラインナップのフリートップ、オートカーテン、手頃な価格等)車がないので、当分買い替えは考えられない。
満足している点
-
不満な点
マイナー車種、低年式であることから、アフターパーツが非常に少ない。
車両自体には特に不満はない。
デザイン

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内装はインパネ周り等、質感が低く、やや安っぽくて、一昔前のトヨタ系等にも劣るが、現行ハイエース辺りと比べれば大差ないように感じる。オートロールカーテンは他に例を知らないが、非常に便利な装備。
外装も特に不満はない。
DIYが色々やりやすいところも気に入っている。
走行性能

-

2500ガソリンでも発進はちょっと重た目に感じるが、一旦スピードがのってしまえば、不満はない。
コーナーリングは車高が高いこともありそれなりだが、車の性格からさほど気にしていない。
多走行車ということもあり、サス・ショックを交換すれば結構変わるのかも。
乗り心地

-

以前乗っていた同型の1.5BOX(ラルゴ・タウンエースノア)に比べて、妙な前後動もなく、段差通過時の上下動も小さめで、サスの硬さ・柔らかさもちょうどよい感じ。
多走行車なので、サス・ショックを交換すれば、もっと良くなるのかも。
最近の同型と比べほぼフルフラットになる代わりにシートは薄めだが、座り心地にも不満はない。
積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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