マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「　プリウスを、燃費の良さとトヨタブランドの信頼性による壊れなさを拠り所にして購入しましたが、７ヶ月乗って工事跡やマンホールを乗り上げた時の後輪のバタツ」のユーザーレビュー

　プリウスを、燃費の良さとトヨタブランドの信頼性による壊れなさを拠り所にして購入しましたが、７ヶ月乗って工事跡やマンホールを乗り上げた時の後輪のバタツ

2010.10.4

総評

　プリウスを、燃費の良さとトヨタブランドの信頼性による壊れなさを拠り所にして購入しましたが、７ヶ月乗って工事跡やマンホールを乗り上げた時の後輪のバタツキが気になって、試乗に行きました。その結果、アクセラも候補に入れるべきだったと後悔しております。200万円台前半の価格で、トヨタ車ではマルチリンクが付く車はありません。（マークⅩの最廉価版は一般的ではないので除外）
　マツダもお店の対応が随分良くなりました。試乗直前に、ベストポジションが得られるように、運転席の横に付いて丁寧に説明したセールスさんの対応。他メーカーをけなさないでアピールする説明の仕方。ちょっと見直しました。十数年後になるでしょうが、マツダを候補に入れて考えようかと考え始めています。

満足している点

　①試乗なのに、運転姿勢のベストポジションを得られた事。カローラやプレミオ・アリオンとは違う安心感がある。
　②シートも後席を含めて、乗り心地重視で設計されている事。
　③今度はトヨタを買おうと考えられなくなる「人を重視した」操縦性。
　④ダッシュボードにもソフトパッドが貼ってある。
　⑤オーディオレスでも時計が付く。
　⑥i-ストップ後にエンジンが掛かった時の振動の少なさ。

不満な点

　①サイドブレーキが助手席側になっているので引きにくい。その為、高齢者で信号待ちの度にサイドブレーキを引く人にとっては扱いにくい。運転席側に設置して欲しいと思った。
　②内装色は黒以外にも、ベージュやグレイを設定して欲しい。デミオやマイナーチェンジ前のアテンザに設定されていたカームホワイトが良い。
　③シートバックポケットを運転席側にもつけて欲しい。
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験