マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「もともとハッチバックのクルマに興味があったので、アクセラ、インプ、オーリスの３車種で検討しました。色々不満な点書いてますけど、個人的にはかなり気に入っ」のユーザーレビュー

もともとハッチバックのクルマに興味があったので、アクセラ、インプ、オーリスの３車種で検討しました。色々不満な点書いてますけど、個人的にはかなり気に入っ

2010.8.20

総評

もともとハッチバックのクルマに興味があったので、アクセラ、インプ、オーリスの３車種で検討しました。色々不満な点書いてますけど、個人的にはかなり気に入ってます。

満足している点

・正面から見たときのフロントフェンダーのフォルム

・シンプルだけど安っぽく見えない内装

・どっしりした乗り心地

・エコドライブを心がけたくなるアイストップとＭＩＤの存在

・全体的な走りの質感
トヨタにとってのオーリス、スバルにとってのインプ、マツダにとってのアクセラ…『メーカーにとってそのクルマが販売戦略上どれだけ重要か』を考えると、アクセラが一番気合いを入れて作られているのは間違いないでしょう。試乗した時に感じたそういう印象が、アクセラに決めた一番の理由です。

不満な点

・ゼロスタートでのトルクがちょいと不足気味
ＡＴは結構高回転まで引っ張る感じです。エコドライブに徹しようとするとイラつく事多々。もちろんスピードに乗った後は余裕十分ですし高速道路は快適です。

・全長が長い
他のライバル車より明らかに長いです。ハッチバックを名乗るならあと２０センチは縮めてほしいところです。クラスは違えどフィールダーより長いとか…それなのに後部座席はあまり広くありません。

・フロントに較べるとリアのスタイルが地味
これは完全に主観です。オプションでリアスポイラーとケンスタイルのリアアンダースカートを付けたらいい感じになりました。

・万人向けではない
クルマは移動手段と割り切ってる人には見向きされないでしょうね。アクセラより安くて使い勝手のいいクルマは沢山ありますから。。。
逆にこの価格帯で走りの良い、使い勝手もそこそこ良いクルマを探してる人ならもうイッとくしかないでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験