マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「補助金が手に入るうちに買いましたｗ 他のメーカーの車も試乗したりしましたが、同じクラスの日本車であればアクセラが走りの良さが一番でした。 よく」のユーザーレビュー

補助金が手に入るうちに買いましたｗ 他のメーカーの車も試乗したりしましたが、同じクラスの日本車であればアクセラが走りの良さが一番でした。 よく

2010.8.9

総評

補助金が手に入るうちに買いましたｗ

他のメーカーの車も試乗したりしましたが、同じクラスの日本車であればアクセラが走りの良さが一番でした。
よく加速し、よく曲がり、よく止まる。地味ながら車のベースの部分がしっかりしている車との印象を受けました。
前々からコンパクトかつ、走りが楽しめ、日本車離れした日本車が欲しいと思っていたのとコストパフォーマンスも考えアクセラにすぐ決めました。

私の住んでる地域ではトヨタ、ホンダ、スズキが大きな割合を占めているのでマツダのアクセラは見た目のインパクトがあります。
アクセラのデザインは写真よりも実物を見ると本当に良さがわかりますので、気になる方は一度お店などで実物をじっくり見ることをお勧めします。

満足している点

人によって好みが分かれる外観が私は好きです。
友人曰く、アクセラの日本車離れしたルックスは置いてあると「おっ！？」と思わせるそうです。
1.5Lクラスにしてはパワーや足回りなども十分すぎるぐらいです。
特にブレーキは優秀です。踏んだ分だけ素直に効いてくれて安心感があります。
３ナンバーのボディサイズの割に小回りが利きます。

インテリアも派手さはないけど良くまとまってると思います。
私はこういうまとまりのあるインテリアが好きですし、長持ちしそうな質感があります。逆に他のメーカーの同じクラスの車だと買った時はインパクトがあったりしていいけど３年、５年したときに内装がヘタってきそうな感じがしました。
デュアルエアコンもこのクラスの車で付いているのは微妙にありがたいです。特にこの暑い時期は。

後部座席も思った以上に広く大人が乗っても苦にはなりません。

これで本体価格の基本が１７０万円台なのは素晴らしいコストパフォーマンスだと思います。

不満な点

後方視界の悪さ。慣れかもしれませんがバックモニターがないと辛いときがあります。

まだ乗ってそんなに走ってないですが平均燃費が１０Kmをちょっと切るぐらい。これは走っていく上で改善されていくものと思いたいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験