マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「この立派なボディー（シャシーとサスペンションも）が、車両本体価格170万円で手に入れられるのは、とてもお買い得ではないでしょうか。維持費の安い1.5L」のユーザーレビュー

この立派なボディー（シャシーとサスペンションも）が、車両本体価格170万円で手に入れられるのは、とてもお買い得ではないでしょうか。維持費の安い1.5L

2010.5.31

総評

この立派なボディー（シャシーとサスペンションも）が、車両本体価格170万円で手に入れられるのは、とてもお買い得ではないでしょうか。維持費の安い1.5Lエンジンなので、i-stopが付いていなくても十分お得です。
また、国産他車にはないスポーティなスタイリングとハンドリングは、走り好きな方には非常に魅力的です。
ファミリーカーとしての基本（後席・荷室）も全く問題がないので、スタイル・走り・経済性を兼ね備えた理想のオールラウンド・プレーヤーですね。

満足している点

国産車には珍しく個性的なデザインで、ひと目でアクセラだとわかります。フランスP社のクルマに似ているとの批判はありますが、それだけアクセラが欧州市場を意識している証拠です。個人的にはP社よりもアグレッシブでダイナミックなマツダらしいデザインだと感じています。
1.5Lエンジンと7CVTの組み合わせは、車重のハンデを感じさせません。意外と良く走りますよ。マニュアル・モードを駆使すれば、ワインディングもハイウェイも結構なハイペースで走行できます。特にワインディングは切れの良いハンドリングと相まって気持ち良く走れます。
タイヤ＆ホイールを15インチから17インチにアップしましたが、乗り心地は良好です。実は17インチを基準にセットアップされた足回りなのでは？と思うほどです。

不満な点

メーカー・オプションの組み合わせがセットやパッケージになっているので、欲しい装備だけを選択できません。余計なものまで付いてくるので、2Lモデルと大差ない値段になってしまいます。
DSCが標準装備ではなく、またオプションでも選択できない点は大いに不満です。標準装備にすべき機能だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験