マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アテンザ（旧型）の修理のついでに試乗。 以前２Lのiストップ仕様に試乗したことがあるが、今回初めて1.5L仕様に乗った。試乗車は16インチアルミバー」のユーザーレビュー

アテンザ（旧型）の修理のついでに試乗。 以前２Lのiストップ仕様に試乗したことがあるが、今回初めて1.5L仕様に乗った。試乗車は16インチアルミバー

2010.5.9

総評

アテンザ（旧型）の修理のついでに試乗。
以前２Lのiストップ仕様に試乗したことがあるが、今回初めて1.5L仕様に乗った。試乗車は16インチアルミバージョン。
結論から言うとかなりよかった。というか真剣に買い替えを考えた。--ただ、現車を下取りしても100万円以上の追い金となるので断念。
出足も非常によく、（現車より全然いい）、都内では、1.5Lエンジン＋CVTで十分だとあらためて感じた。この内容で150万そこそこの価格は安いのでは。
現行ゴルフ1.2L仕様もかなりよかったが、購入価格がほぼ倍近く違うことと、購入後のメンテ費用を考えると、やはりこちらの方がいいかな。アグレッシブな外観もあらためて、じっくり見るといい。（なぜかゴルフはいいと思っても、買いたいという気にさせる何かがない。自分にとってはですが）

満足している点

1.5Lにもかかわらず出足も良く、町乗りでは十分。
室内の静粛性よし。エアコンの作動音も非常に静か。（今の車はコンプレッサー音がけっこうする）
外観もよくみるとかっこいい。写真より実物の方がよい。（16インチアルミ仕様ということもある）セダンもあったが、こちらはさらにかっこいい。セダンも結構売れていると営業さんが言っていた。
インテリアも特に安っぽい感じはない。
全体の質感もあまりゴルフと変わらない感じがする。

不満な点

ささいなことであるが、
停止直前にCVT特有の違和感--回転数の上下が若干不自然になる。
装備と価格をくらべると２Lの方がお得かもと感じさせる。
くらいで特に問題なし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験