マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ＦＭＣ前の末期に安価で購入されて社用車として我が社に来ました。 納車され、この車に初めて乗った時から、私は自家用車の買い換えを考え始めました。 「」のユーザーレビュー

ＦＭＣ前の末期に安価で購入されて社用車として我が社に来ました。 納車され、この車に初めて乗った時から、私は自家用車の買い換えを考え始めました。 「

2010.3.12

総評

ＦＭＣ前の末期に安価で購入されて社用車として我が社に来ました。
納車され、この車に初めて乗った時から、私は自家用車の買い換えを考え始めました。
「最近の車って凄いんだ～」という感覚で、車の情報等を余り調査せずに安直に買い換えてしまった事を今後悔しています。
相変わらずこの車に乗る度に「買い換えたい・・・もう一度・・。」と思っています。

足回りがカチッとしているという表現では表せない「上質」な味をもったサス、ステアリングフィール、シートだと思います。
Ｔ社からＮ社へ買い換えたのですが、この２社はやっぱり適当に手を抜いている事を、この車はハッキリと教えてくれます。
金を掛ける方向性の違いだと言われれば、正にそのとおりであると思うし、多くの方々はやっぱりＴ社、Ｎ社（Ｈ社は乗ったことない。）がいいとおっしゃられると感じます。

かつてのマツダの足は「固さ」がメインで、スポーティーであることを主張していたと感じますが、この車は走りの味でドライバーに主張してきます。
この味を感じ取れる感性を持っている人にしかその美味さは伝わらない気がします。

「愛車」と表示していながら、完全な悪口しか書かれていないレポートを読む度に、この車がもっと人気が出て売れる様になったら困る方々が多くいらっしゃる事を実感します。
この「味」はそれを感じ取れる感性を持っている人には麻薬の様に知らず知らず引き込まれる世界なのかもしれません。

かつてドライブ自体が楽しいと思えたあの日に、この年齢でも帰れる事を教えてくれた事を、私はアクセラスポーツさんに感謝しています。

満足している点

これが社用車でなく、自家用車だったら　と言う観点で記載しています。

１）カチッとした足回り及びその情報をしっかり感じ取れるステアリングとシート。
２）使えるドリンクホルダーが前席４つ後席２つ実装。
３）ラジオ等のコントロールがステアリングのボタンで可能。
４）パワフルさもトルク感もないけど、不思議と心地よいエンジン。素晴らしい足回りとのコンビネーションの勝利なのかもしれません。
５）高速安定性は・・・凄すぎます。感動しました。矢ですよ。でも曲がりたい時には素直に思いのまま曲がります。なるほど欧州車と戦える車なんだと実感しました。

不満な点

社用車としての評価でなく、自家用車とした場合にはという観点で記載しています。

１）１．５なのでもう少し燃費を良くしてほしい。
２）後部座席及び荷台は一応充分な広さなのですが、車長がフィールダー等と同じ割にはやっぱりスペース効率が悪いと感じてしまいます。以前のマツダは室内が広いというイメがあるため、余計にそう感じるのかもしれません。
３）さすがに２．３リッターエンジンまでカバーするエンジンルームなので、１．５にしては鼻先が不必要に長いと感じます。でも取り回しは楽なのですが・・・。
　
正直、他には思い当たりません。レベルの高い走りです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験