マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「スポーティーというより普通の車。アテンザや...」のユーザーレビュー

スポーティーというより普通の車。アテンザや...

2010.2.13

総評

スポーティーというより普通の車。アテンザやロードスターは良くできているが、同じメーカーの車かと思うと正直違和感を覚える。まあ、この車は量販しなければならない宿命があるので万人受けも狙い、ある程度「薄味」にせざるを得ないのだろう。ただ、サスは固めで昔のゴルフの様。最近のゴルフは乗り心地を考え柔らかさも出しさらに熟成し進化している。アクセラは一言で言うと「固めのカローラ」と言ったところか？価格は安くコストバランスは良いがやや古風な印象。これがユーザーの購入動機に繋がらない無い理由ではないか。

満足している点

この車が「操る歓び」を売りにするならば、当然辛口の評価になるが、普通の車として見ると、普通に走り曲がり止まり、良くできた普通の車だ。アイ・ストップ機能は面白く良くできているが、今のレベルではカタログで「エコ」という程には燃費には貢献していない。また、スポーティーを気取って走るのも結構だか、阪神高速やら山道等の公道での暴走は他車をも危険にさらし社会の迷惑であることを認識し罷めて頂きたい。飛ばしたい輩は安全に対し責任と対価を負担して頂き、サーキット等で思う存分どうぞ。

不満な点

先日、アクセラと骨格を共有するボルボC30に乗る事ができた。操舵感は、ボルボは良く言えば安定感があり悪く言えばおっとりしている。ロールをしながらも懐は深く正確に踏ん張る。私の様なとにかく毎日距離を乗る者にとってはこちらの方が有難い。アクセラは良く言えばキビキビ感があり悪く言えば忙しない。同じ骨格でこの違いは…？「今日は攻めたい」と思う場合は良いが常に強要されるのは勘弁だ。また乗り心地もアクセラは固く、フラットな完全舗装路面は良いが、普通の一般道では路面の凸凹を常に拾うので、疲れているとどうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験