マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「確かに高性能。後は主張や個性があれば…。こ...」のユーザーレビュー

確かに高性能。後は主張や個性があれば…。こ...

2010.1.13

総評

確かに高性能。後は主張や個性があれば…。この車のコストパフォーマンスの高さは誰しもが認めるところ。だからこそ、ここまでの完成度で惜しいと思うのがエクステリア。スポーティーでもセクシーでもケバいオバQでも独創的であれば何でも良いじゃないか。いや、もっと尖っても良いと思う。ただ結果的に某仏国車に似てしまったのが本当に残念。もちろんアクセラだけじゃない。ギャランの顔、シビックの尻しかり。…これらを許すと、例えばもし他の国でアクセラそっくりの車ができても我々日本人は文句を言えないという事になりかねない。

満足している点

「…出だしの加速が悪い」との意見を拝見するが、これは燃費対策のセッティングで決して加速が悪い訳ではない。いざとなったらスロットルを十分に踏み込んでやれば車はきちんと応えてくれる。まあ燃費は犠牲になるが…。しかしこのおかげで、踏み込んだ分だけリニアに加速する独国車の様な上質なアクセルワークに近づけた。アクセルに少し触れただけでビュンと加速するのを加速が良いと勘違いされている方がいるが、実は踏み込んだ分だけリニアにコントロールできる事は重要な利点で、渋滞や駐車場等の徐行時のアクセルワークにも有効だ。

不満な点

やはりデザインや走りでマツダらしさをもっと主張して欲しかった。少し前のスバルや最近の日産はカッコが悪くても他に似ていないデザインに拘るが、これが主張や個性の原点なのだ。かつてマツダはユーノスを展開していたが、当時のデザイン力は本当に素晴らしく独創的で決して真似車でない個性の塊だった。それが今や財産として残っていないのが無念だ。また走りもゴルフやプジョー、毛並みは違うがHVも独特の主張や個性を感じさせ街中をゆっくり流していても乗り味があるが、アクセラは低速時はカローラの様。飛ばすと楽しいのだが…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験