マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「12月に納車されて1000km超えました．まだやさしく乗ってますのであまりアクセルも踏まず，峠やワインディングを攻めたりもしていません．ですが，乗って」のユーザーレビュー

12月に納車されて1000km超えました．まだやさしく乗ってますのであまりアクセルも踏まず，峠やワインディングを攻めたりもしていません．ですが，乗って

2009.12.29

総評

12月に納車されて1000km超えました．まだやさしく乗ってますのであまりアクセルも踏まず，峠やワインディングを攻めたりもしていません．ですが，乗っていて楽しいと思う車です．ありきたりですが，「走る」「曲がる」「止まる」がよくでていると思います．前車が7年で14万km超えて車検継続か買い替えか迷っていました．思い切って新車購入をと決め，スバルインプかアクセラかに絞りました．アクセラに試乗してコーナーの曲がりやすさに感動しました．春が来て17インチをはいてワインディングを走ってみたいと楽しみにしています．

満足している点

今までの日本車にはないエクステリア．欧州を意識したそれは官能的です．好みは分かれるかもしれませんが，愛嬌のある口(フロントグリル)ときりっとした目(ライト)，流れるようなサイドライン，セクシーなリアは見れば見るほど魅力が増します．特にリアはあっさりとしている日本車が多い中にあってかなりいいと思います．インテリアは機能的でなおかつ戦闘機のコックピットにでもいるかのような雰囲気を持っていて刺激的です．インパネのライトも赤がしまって見えて夜のドライブも気持ちがいいものです．シートも少し硬めで長時間のドライブでも使えが出ません．中年にさしかかってきた私には大変ありがたいです(笑)．車体剛性もこのクラスではとてもよくこれまでの街乗り程度では全く不快性はありません．動力性能は今までがテンゴでしたので比較するほうが酷ですが十分なのもで加速も不満はありません．低速の吹けが悪いとの声もあるようですがエコを意識しての設定のためと思っています．コーナリングは最高です！！マツダのZOOM-ZOOMがよく分かります．どこまでも踏んで入っていけそうな気がしてくるほどよく曲がります．この車はコーナリングマシン，ハンドリングマシンなのだと思います．

不満な点

皆さんが指摘していますが，オートワイパーの反応がいまひとつです．かなり視界が悪くなってから動くときがあります．もうひとつは視界性です．Aピラーが太い．体格とシート位置のセッティングにもよるのでしょうがカーブでの視界が今ひとつで頭をよく動かしてます．

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験