マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「知り合いのアクセラを１０キロほど走った感想ですのであんまり参考にはならないと思います。 自分的にはエクステリアと足回りがかなりお気に入りでした。ただ」のユーザーレビュー

知り合いのアクセラを１０キロほど走った感想ですのであんまり参考にはならないと思います。 自分的にはエクステリアと足回りがかなりお気に入りでした。ただ

2009.12.16

総評

知り合いのアクセラを１０キロほど走った感想ですのであんまり参考にはならないと思います。
自分的にはエクステリアと足回りがかなりお気に入りでした。ただし、高性能のコンピュータのお陰で車に操られている感じがして運転する楽しさは少し物足りない気がします。マツダ渾身のｉ-ｓｔｏｐはあっても無くてもいい（笑）もしオーナーになったらＯＦＦにしてしまいそう…。
運転席に座った時の視線の低さはスポーツカーを思わせて自分は満足でしたが、苦手な人は嫌かもしれません。
自分はＭＴ車に乗っているので最先端の技術にいろいろあたふたしてしまいました。

しかし、結局は慣れなのでずっと乗っていれば気にしなくなるでしょうね。どの車を購入する時も絶対ですが、試乗はしましょう。確実に好き嫌いが出てしまう車ですから。
個人的には好きな車ですが、オーナーになるかと聞かれればビミョーです(^_^;)

満足している点

●何より最近のマツダらしいエクステリア
●ハッチバック
●装備が値段の割に充実している
●視線がまるでスポーツカー
●環境を意識したｉ-ｓｔｏｐ
●安定感の感じられる固めのサスペンション
●その気にさせるエンジン音
●パドルシフト
●内装の質感の高さ
●鮮やかなスカイブルー
●いかにも若者向けにデザインされたエクステリア
とにかく時代の最先端を意識させる装備の数々とスポーティーカーらしい足回りの完成度。エクステリア、インテリア、足回り、価格はかなり満足できますよ♪

不満な点

●アクセルレスポンスがちょっと悪い
●何故かエンジンスターターのボタンが運転席の左側
●せっかくのｉ-ｓｔｏｐも発生条件が厳しい
●ｉ-ｓｔｏｐになった瞬間エンストしたかと思う振動
●ｉ-ｓｔｏｐある割には延びない燃費
●車体の重さ
●車を操っているというより、操られてる感がどうしても感じられる
●車内の広さはお世辞にも快適とは言い難い
●二つ搭載されたバッテリーによるランニングコストの不安
●かっこいいエクステリアだが、その為に出っ張ってしまった前後のバンパー
●収納スペースの少なさに少々不満
●インパネが簡素化し過ぎかな？
●選択する装備によってはいらない物が付いてきて値段がアップする謎のセットオプション
●ｉ-ｓｔｏｐに集中し過ぎて運転する楽しさが少々ぼやけてしまう
●車体が重い為か、少しぱっとしない加速感

良くも悪くもスポーティカー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験