マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「シビックVTI、カリブBZ、アレックスR...」のユーザーレビュー

シビックVTI、カリブBZ、アレックスR...

2009.8.30

総評

シビックVTI、カリブBZ、アレックスRS180と乗り継いできました。6MT、ハッチバック、国産、そこそこ速い、が私の車に対する条件だったので、おのずと車種は限定され、スバルと迷ったんですが、ルックスとコストでアクセラを選択しました。
8月初め納車後1800km走行しました。スペックは今までと比較にならないので、走行性能、特に加速に感動しています。運転が楽しいです。
不満なところは、これから車にあわせて行こうと思っています。
高速での追い抜きは平坦なところなら6速でそのままアクセルを踏めば楽に行けます。
某所で160km/hちょっとまで出してみましたがすごく安定していてそのままどんどん加速していきそうな気がしました。
2、3速でアクセルを踏み込みすぎるとハンドルがもっていかれる感じでヒヤッとすることがあります。
ロードノイズはそれなりにあります。ただ、スピードを上げても比例して大きくはならい気がします。エンジン音は常に静か。
乗り心地は、多分運転していない人はいいとは思いません。工事などの段差は衝撃は強いと感じます。
オプションのAFSとRVMですが、フロントライトはほんとに動いて見やすい(当たり前か、そのうち壊れたりするのかな)。RVMは未だ実感はありませんが、ドアミラーと直視との死角で働いてくれるのでいいかもしれません。後方から急速に近づいてくる車にはよく反応するみたいです。混雑した高速などの割り込みの時も反応するかもしれませんが、アラームは"プ,プ,プ"とうるさくはないので気にならないと思います。
ナビはショップオプションのアルパインを選択しました(ロータリーエンジンの動画は○)。ほんとはカロッツェリアのを載せたかったんですが、ステアリングスイッチが連動しないのでやめました。この辺の選択肢がもっとあればいいのですが。
燃費は今のところ実算で10.5km/lですが、ナビ(オーディオ)をいじっているアイドリングの時間を考慮すればもう少しよくなると思います(自分ん家は田舎ですけど)。インホメーションディスプレイの燃費はこれより＋1km/l表示する傾向にあります。
内装の赤メッシュはきついかなと思いましたがそうでもないです。

中度半端といえばそうかもしれませんが、ある程度荷物と人が積みたくて、後ろからあおられるのが嫌で、たまにほかの車を引き

満足している点

ターボの加速。3速の40～100km/h、6速の100km/h～は気持ちいい。
コーナリング安定度。脚のかたさがちょうどいい感じ。
二つ目のメーターと真ん中のブーストメータ。特に夜が好き。
ナビの操作がしやすい。楽に手が届く。
真横から観た感じ。
シートベルトアラームがあまり耳障りでない。
ドアミラーが大きい？縦に。
シート、ステアリングの皮の感じ。

不満な点

細かいことを書きますが。。。
シフトノブとハンドブレーキレバーの位置がちょっと高い。あと20mmくらい低ければ。
以前から悪評ですが、1、2速ののっそり感。40km/hくらいまでの急加速が難しい。ブレーキダスト。
外見ちょっと"いかつい"。もっと大人しめでもよかったかな。白だと特に？アイラインがきつい感じ。グレーがあればいいかも。
パワーウインドウがオールオートでない。
バックギヤに入れたときピー、ピーって音がしない。ちょっと不安。
サングラスボックスもう少し大きければ。
フロントコンソールボックスもう少し中が広ければ。電源が中にあるし。
コンソールボックス、アームレストスライド式より2段式がよかった。メモとかハサミとか入るし。
ショップオプションナビオーディオ(アルパイン)使いにくい。音声操作がない。
アドバンスキーちょっと重い、大きい、こんなもんなのかなぁ？
小銭入れるところどうしよう。
レインセンサちょっとタイミングが合わないかも。
まだ、みんな乗っていない、目立つ、行動がバレる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験