マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「《 昨日の続きです 》 ﾀｲﾔ の 空...」のユーザーレビュー

《 昨日の続きです 》 ﾀｲﾔ の 空...

2008.9.3

総評

《 昨日の続きです 》
ﾀｲﾔ の 空気圧，ｴﾝｼﾞﾝ ｵｲﾙ，ﾊﾞｯﾃﾘｰ の管理さえ ちゃんとしてれば、ﾏﾆｭｱﾙ 車なので、こつを つかめば それなりに速く走らせる ことも出来ます。
山道・坂道では、2速 35㌔　3速 45㌔　4速 55㌔ 位まで 引っ張ると それなりに 走ります。

満足している点

車庫入れ時の 前進 後退は、平坦な場所であれば、ｴﾝｼﾞﾝ は ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で、ほぼ ｸﾗｯﾁ操作のみでＯＫ。○

不満な点

ﾐﾘ単位の操作を求められる ｱｸｾﾙ ﾜｰｸ ×、信号待ちからの ｽﾀｰﾄ時、ｱｸｾﾙ の踏み込みは 10㍉( 体感的な数値 )程が ﾍﾞｽﾄ ( ｶﾞｿﾘﾝ残 10ℓ 以下の時は 5㍉ ) で、ｸﾗｯﾁが繋がってからの踏み込みでも、そこから20～30㍉。平坦な場所であれば、2,3,4,5速でも 20～30㍉程の踏み込みで事足りる。
ｸﾗｯﾁ が繋がってから、ｱｸｾﾙ の踏み込みに比例して ｽﾋﾟｰﾄﾞが出ない ×、かなり ゆっくり踏み込んでも、ｽﾋﾟｰﾄﾞの載りは遅れて来る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験