マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「異音対策をレポートします。まず左前ドア付...」のユーザーレビュー

異音対策をレポートします。まず左前ドア付...

2007.10.28

総評

異音対策をレポートします。まず左前ドア付近からカーブを曲がる時に「チッ、チッ・・」と金属音が。苦労して調べた結果、ドアを閉めた時にボディに固定する金具（ドアを開けた時にボディ側にあるコの字型の金具）に力を加えると異音が出ると判明。ネジを強く締め直して解消。
次に段差を超えた時やハンドルを切った時にどこからともなく「カチ、カチ・・」と音。音源が特定できず、数ヶ月間車内やボディ外部を頑張って調べた結果、クルマ外部底面の運転席下付近の金具（何の部品かは分からない）に手で力を加えると同種の音が出る事が判明。これもネジを締め直したらあっさりと解消。
次にフロントガラス下付近から段差を超える時等に「カタ、カタ・・」と異音。これについてはインターネット上でも同様の症状が報告されており、ワイパー付け根付近のプラスチックカバーが原因で、対策方法の説明もあったのでその通りにしたところ解消。
以上が納車時から間もなく発生した、いわば初期異音でした。現在は特に気になる異音は無く快適です。内装プラスチックが気温条件等によって所々きしむ事はありますが、そこまで気になるなら高級車を買うしかありません。ちなみにネジ締め直し等の作業は購入ディーラーでやってもらいました。異音には様々な要因があり、エンジンやトランスミッション、サス内部等が原因なら素人ではお手上げですが、それ以外なら根気よく探せばいつかは音源が分かると思います。原因が分からないままディーラーに対策を依頼しても結局分からず仕舞いという事が多いので大変だけど原因を調べてから行くのがいいですよ。
最後になりましたが、アクセラは良いクルマです。

満足している点

マイナーチェンジ後のモデルを新車で購入、１年３ヶ月程乗っての感想です。
スタイル：購入した理由のひとつです。フロントグリルなどの細部はやや物足りなさを感じますが、全体的には満足しています。特に横からの全体のシルエットは美しいです。
走り　　：ごくスムーズに回るエンジンです。５ＡＴの変速にも変なクセがなく、アクセルを踏んだ分だけ加速します。ハンドルはやや重めですが、自分にはちょうどいいくらいです。乗心地は同クラスの他車に比べると少し固めでしょうか。ふわふわした感じが好きな方には向かないクルマかもしれません。
快適性　：内装のデザインはメーター周りを除けばオーソドックスで、飽きが来ず気に入っています。シートも大きめで疲れにくいです。後席や荷室の広さも独身男性の私には十分です。ただ家族が多い方にはやや狭いかも。ロードノイズがうるさいと多くレポートされていますが、マイチェン後モデルはよく抑えられています。
その他　：あまり街中で見かけません。存在感があります。カーボングレーのボディーカラーもいいです。オートライト、オートワイパー、キーレススタートシステムが便利です。大きすぎず駐車場に困りません。ただし後席と背面の窓が小さめなので駐車には少し慣れが必要です。

不満な点

個体差かもしれませんが新車時から異音がありました。この対策については他ユーザー様の参考になるかもしれないので総評で記します。あとはオートエアコンのプログラムが自分の好みに合っていないです。自分は内気循環派ですがこのクルマはオートを押すと基本的に外気導入になります。一度内気循環に変えるとエンジンを切っても記憶していますのでさほど面倒でもありませんが時々エアコンを触ると知らないうちに外気導入に変わってしまいます。また冬場の温風はオート状態では最初足元に送風されます。手を暖めるために前面の噴出口から温風を出すにはマニュアルモードで操作する必要があります。クーラーの効きが以前乗っていた古いクルマより弱いです。あと内装のプラスチックに白いキズが付きやすいです。小さな子供さんがいる方や荷物を頻繁に出し入れするような方が使っていると結構キズが目立ってくる可能性が高いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験