マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「2回目の投稿です。1万キロを超えました。...」のユーザーレビュー

2回目の投稿です。1万キロを超えました。...

2007.8.20

総評

2回目の投稿です。1万キロを超えました。運転して楽しく、実用性も高いクルマです。ロードスターにせず、アクセラにした最大の理由はシートを倒して車内で寝やすいことでした。当初はターボラグも気になりましたが、アクセルの踏み方で気にならなくなりました。3速に落として一気に加速して追い越し（その時もフル加速でなく調節する余裕があります）をするのが快感です。山道をトルクを生かして走るのが楽しいです。欠点もありますが、こういうクルマは乗りこなすことも楽しみの内だと思います。
最近、後ろを少しぶつけてブルーになりました。ミラーでは見えない出っ張りがあったようです。このときばかりはバックモニターを付けておくべきだったと思いました。スポーツインタークーラーなど変えてみたい気がしますが、パワーそのものには不満がないので（最高出力は未だ出していないと思う。回転計も5000回転を瞬間的に超えた程度）、このままノーマルで乗ろう考えています。

満足している点

3速、4速で4000回転以上に引っ張ったときの加速力が素晴らしい。6000回転以上まで引っ張るようなフル加速をしなくても余裕を持った追い越しができます。また、2000回転台でゆっくり走ることも苦にならない点もよいです。
長距離を走っても疲れにくいクルマだと思います。

不満な点

最大の不満点は1速から2速へのシフトがスムーズでないことです。また、その時に結構音が大きいことです。低回転域ではがさつに感じることもあるエンジンです。4速までトルクコントロールが働いているらしいのでじゃじゃ馬感はあまりないですが、2速では絞りすぎでは？と思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験