マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「購入してから、42,000㌔走りました。...」のユーザーレビュー

購入してから、42,000㌔走りました。...

2006.1.16

総評

購入してから、42,000㌔走りました。今でも、この車を運転するとｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝが沸いてきます。この価格でこの走り・装備・デザインは本当に素晴らしい。そう思うが故に、マツダにはマニュアル購入希望者を大事にして欲しいと心底思います。今回のロードスターに載せたミッションをアクセラの次期フルモデルチェンジには、更に熟成させて採用して欲しい。
全体的な出来は非常に良く、この車のおかげでマツダファンになりました。ここ数年のマツダ車はどれも出来が良く、メーカーの一貫した走り好きのポリシーが強く伝わってきます。
このクラスを購入しようと検討している方は、是非試乗される事をお勧めします。運転すればこの車の楽しさが分かります。

満足している点

・このボディに2.3Lエンジンを積んでいる点。動力性能は、価格を考えると十分と言えます。が、ちょっと慣れてきたので、モアパワーが欲しくなります・・・。
・素直なハンドリング。よく曲がるし、高速での直進安定性も抜群に良い。
・良く考えられたエクステリアデザイン。特にバックショットは惚れ惚れします。（でも、カタログや雑誌に掲載されている写真はいまひとつなのが多い。実車の方が断然格好いい）
・3ナンバーでも取り回しにさほど苦労しない。（嬉しい誤算）
・リアシートに乗った人から、｢乗り心地が良い｣とよく誉められる。
・オートライト、レインセンサーワイパーなど贅沢な装備が用意されている。
・荷室もタイヤハウスが変に張出しておらず、フレキシブルボード等で色々と仕切って、収納アレンジができる。
・このクラスでテレスコ採用とは出来すぎ。
・アクセラの場合、リヤブレーキが良く効く為か、ブレーキをかけた時、あまり前のめりになる感じが他車に比べて少ない。
・意外と(？)壊れない。

不満な点

・シフトフィーリング。スポーツ性を打ち出したマニュアル車を用意するなら、それなりのミッションを出して欲しい。フルモデルチェンジの際には、是非6速でカチカチ決まるミッションにして下さい。マツダさん、このままではマニュアル車を買ってくれなくなりますよー！
・シフトの位置。右ハンドルでは遠すぎる。1速に入れる時、助手席の人の足に手が当たる。(この辺りに価格からくる妥協感が感じられる)
・リヤのブレーキダストの多さ。(EXEのストリートパッドに交換したら激変しました)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験