マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「美しく、楽しくて、便利な車に乗りたいなら「ベター」」のユーザーレビュー

美しく、楽しくて、便利な車に乗りたいなら「ベター」

2024.10.7

総評

この美しく、カッコいいデザインで乗れる車。
他にはありません、唯一無二です。
マツダ3はアクセラの後継になったのか、いやアクセラはもうこの形で終わりました。

日常使いに、ちょっとキビキビ走る胡椒の様な味変求めるならマツダ３では物足りない。
あの車はスリットが深いドレスを纏ったお姉様が、サングラス外しながら颯爽と登場してくる様な。
所謂お高く止まった車なのだ。
86（BRZ）にハッチバックモデル（シューティングブレーク）出るなら迷わずそっちのがいい。

スポーツするならもうちょっとパワー欲しい。
つまりは選択肢として、ディーゼルではなく、2.5ターボモデルが出ないかな。
マツダスピリットから出そう？？？

あ、そちらを待ちましょう。

でも、出ないんです、そんな車。
買えないんです、誰も彼もが。
アクセラはそのニーズをマッチさせうる車。
子持ちパパがたまの1人のお出かけに、ルーフ開けて風を感じ。
缶コーヒー飲みながら洗車した愛車を眺める。
うずうずしだしたら走り出せばいい。
昔のアクセラほど自由感はないけど、お前は決して無茶無理をしてはならないんだと、先進装備がピピピと知らせてくる。
それでも、アクセル踏めばエンジンの振動と音と共に加速していく。

やっぱり、アクセラが好きだ。

満足している点

ハッチバックなので荷物は積めます。
荷隠しにトノカバーありますが、外せば高い物も割とオッケー
利便性重視？？
いやいや！！この車はアクセラ「スポーツ」ですよ！！
走って良し！

不満な点

重たいよ、１５００ｋｇ？？
いや、もっと重たく感じる、重厚感…？聞こえよく言えばね…。
車重を感じなくするには、車にはパワー必要だけど、ディーゼルだからトルクはある、ただトルクが出番になるのはアクセル踏み込んだ時、発進時。
日常遣いで踏み込める場面ありません、ストップから一速→二足以降の段階ではもう、出番ないです。

デザイン

5

かっこよさ、美しさ
両立していると思う。

走行性能

3

重たいからカーブ、特にワインディング性能は弱め。
足回りいじって硬く出来るなら化けるよ、面白い！

乗り心地

4

純正足廻りだと柔らかすぎる、高速道路巡航中、継ぎ目のガタン、で車が気持ち悪く跳ねますぼよんぼよん。

積載性

4

シート片方倒しでホイール付きタイヤ4個、後部視界妨げる事なく積めます。

燃費

5

良さげなような悪目なような。
通勤片道5キロ、20日の利用で月一回の満タン給油のみ。
たまに遠出しても変わらんから、かいやが100円台に戻ってくれたらディーゼルエンジンモデルがオススメ。

価格

4

比較的高め、走行距離とディーゼルか否か。
ディーゼルならメンテナンス（エンジン煤とり）してるか否かでその価格が安いか高いか変わる

故障経験

重たい車重なので、足廻り気をつけたほうがいいかも。
10万キロ超えてブーツあたりにヒビ、経年劣化てしては妥当だとは思う。