マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「0発進を捨てた戦闘マシン」のユーザーレビュー

0発進を捨てた戦闘マシン

2021.6.10

総評

0発進やミニサーキット、ツクバ等では4WD勢と加速で大きな差が付きますが大き目のサーキットであれば逆に戦いやすいクルマでした。
独身時代に購入し最後は４人家族のファミリーカーとしての役目を果たし終える時が近づいてきましたが、積載性と動力性能が両立されていて世界最高のファミリーカーだと思います。
正直降りたくない…

満足している点

パワーとトルク　1馬力あたりの単価　パワーコストレシオは最高。

不満な点

フロントの重さ、20万円高価になってもアルミボンネットだったらといまだに強く思います。車高調を入れて改善しましたが、どうせターンインの姿勢は関係ないFFですのでもう少しリアのロール剛性が高めでも良かったかも。
またマニア向けのクルマなので前後タイヤ幅が違っても私は受け入れられたかな。

デザイン

4

発売当時としては中々魅力的なデザインだったと思います。特にリアの造形は良かったかな。
リアスポイラーが前車のRNN14と違い翼断面形状でダウンフォースを稼ぐ形状でなかったのが唯一残念。

走行性能

4

馬力トルクともに十分だが、マツスピアテンザと同じ値で出してくれても問題なかったと思う。基はV6がないマツダの最上位実用エンジンなので耐久性は抜群、13年エンジンはノントラブルでした。
意外だったのは片持ちキャリパーのフロントブレーキが良く効く事。ただローター攻撃性は高かったかも。中古で手に入れた人は注意したほうが良いかもです。

乗り心地

5

硬さを感じたことはないですが、サスがヘタるとトラクションが如実に低下します。
中古で手に入れた人はまだ部品があるうちに対策を。

積載性

5

乳幼児2人含めて片道700kmの里帰りも問題なかったです。これだけ走れて積めるのはランエボワゴンやS4くらいしかいないのではないでしょうか。

燃費

5

100km/h燃費が14～15km出る時があるので充分。さすがに235ネオバを履くと12kmくらいに落ちましたが…当方人口10万程度の地方都市に住んでますが、通常燃費も10km程度でガソリン代に苦しんだことはないです。
ただ豪雪時にアイドリングが長い際は7kmまで落ちました。2.3なんで推進効率は良くてもエンジンを回しているだけならやっぱりそれなりにガソリンを消費しますね。

価格

5

新車価格で換算すると１馬力あたり9100円。
MAZDA3の1.5と2.0の間の価格でおおよそ二台分の馬力。
新車買うのが馬鹿らしくなるレベル。

故障経験

O2センサーとエンジンマウントを交換。
バッテリーは13年間で2回交換。
いずれも予防交換なので自走不能の経験はなし。