マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「大トルクのGTカー」のユーザーレビュー

大トルクのGTカー

2021.1.6

総評

完成度が高くバランスの良い車体に、ある意味ミスマッチとも言えるパワーのエンジンの組み合わせは日本車としては今時珍しいのではないでしょうか。
2.2LディーゼルはMAZDA3ではラインナップに無いので、恐らくそこまでの数が出なかったのだと思われます。中古で程度の良い個体があれば買いだと思います。
とてもオススメできる車です✨

満足している点

一言で言うととても良い車です（笑）
全体的な完成度は高く教習車にも採用されているだけあって尖りのない車体ですが、搭載されている2.2Lディーゼルエンジンは175馬力のトルク420Nということもあって、もはやGTカーです。（実質3代目のマツダスピードアクセラのポジションと捉えられるかもしれません）
普通のガソリン車の感覚でアクセルを踏んでいると割とあっという間にスピード出ます。なので高速道路を走る時はとてもラクです。
レーダークルーズコントロールや、ハイビームの自動切り替え、ヘッドアップディスプレイなど比較的装備も充実しています。
内外装のデザインも質感が高く、格好いいです。

不満な点

一世代前の車なので現行のMAZDA3と比べて、搭載されていない装備もあります。
（例:渋滞時の前車追従機能、電動パーキングブレーキだがホールド機能無しなど）
また、他メーカーの一世代前の車でも搭載されているような機能が無い部分もあります。(例:パワーウィンドウのオートは運転席のみ、ドアロック連動ドアミラー格納無し)
なお、スポーツと銘打ってはいますがあくまで一般的な乗用車なので、ホットハッチと思ってしまうと不満に感じるかもしれません。（足回り等変更するのであれば別ですが…）

デザイン

5

MAZDA3程鋭い顔付きではないですが、それでも充分格好いいです。
内装も質感高いです。

走行性能

5

車格が上のアテンザ(現MAZDA6)と同じエンジンを搭載しているので、パワーは申し分ないです。普通に走行する分には扱いやすいです。
ただし、かなりフロントヘビーなので峠道では振り回されます💦（エンジンルームはギチギチに詰まってます）
また、リアウインドウが小さめなので、後方視界もあまり良くないです。中古を検討されているのであれば、画質は粗めですがメーカーオプションの360度カメラが付いている個体を選ばれた方が良いかと思います。

乗り心地

4

乗り心地は悪くないですが、純正のサスペンションが柔らかめなので、コーナリングの際に少々心もとない時があります。
また、耐えられない程ではないですが、多少ロードノイズが気になるかもしれません。

積載性

3

一般的な積載量です。
デザイン上後ろが絞られているので、身長が高い方は後部座席が狭く感じられるかもしれません。

燃費

5

街乗りで14〜15km/L程で、高速走行時はもっと伸びます。
以前東京〜名古屋間を高速で移動した際は20km/Lまで伸びました。
軽油なので給油もお安く済みます。

価格

4

現在は中古のみですので、最新の装備が無くても気にならないのであればコスパは良いかと思います。

故障経験

致命的な故障はありませんが、集中ドアロックが機能しない時があります。(冬場が多い？)
また、解錠してドアを開けるとロック機構の内部が施錠と解錠を繰り返す不具合が偶に発生しています。(ディーラーからはロック機構の交換を提案されました)