マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「レンタカーで借りたデミオのハンドリングの...」のユーザーレビュー

レンタカーで借りたデミオのハンドリングの...

2004.4.24

総評

レンタカーで借りたデミオのハンドリングの良さ驚き、マツダに対するイメージが一変。次はマツダと決めていました。本当はRX-8を欲しかったのですが、予算的に手が届かなかったと燃費・実用性を考えてアクセラに決めました。ほぼ期待通りの出来で気に入っています。この動力性能・運動性能で185万円というのは破格値ですね。次期モデルはFR+6MTで作ってくれないかな？

満足している点

比較的軽量コンパクトな車体に2.3Lエンジン搭載というコンセプトが◎。加速も良いし、エンジンフィールも洗練された感じで良いです。エンジンはスペックだけじゃないですね。アイドリングも静かですし燃費も合格点です。あと、いまどきMTが選べるのはエライ！他メーカーも見習ってほしいです。
　ハンドリングはオンザレール感覚。適度に締まった脚周りも好印象で、高速走行ではむしろ安定感が増してくる感じです。ブレーキは、効き・フィーリング共に前車（R33-GTS25）より良好。マツダ車全般にいえる事かも知れませんが、カタログスペックには現れない、実際にハンドルを握ってみないと分からない良さがあります。
　内装関係ではなんと言ってもシートの出来が抜群。同乗者の評判も上々です。ステアリングの前後調整ができるので、ドラポジもしっくりきます。あとブラックアウトメーターのデザインが秀逸で、夜になるのが待ち遠しいくらいです。その他、細かいことですがラジエターファンがインバーター制御（無段階変速）なので、渋滞にはまってもうるさくないところが気に入っています。

不満な点

最近の車全般かもしれませんが、ボディー剛性や衝突安全性向上の代償としてピラーが太くなったおかげで死角が大きく、車両感覚もつかみにくいです。それから社外品に交換できないオーディオ。せめてオプションでハイグレード品を選べるようにしてくれればいいのに。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験