マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「WRXを買うつもりで契約寸前だったにもか...」のユーザーレビュー

WRXを買うつもりで契約寸前だったにもか...

2004.4.10

総評

WRXを買うつもりで契約寸前だったにもかかわらず，スバルディーラーの対応の悪さに泣く泣く諦め，別の車を探していたときに出会ったのがアクセラでした．絶対にターボ4WDと思っていた私が納得できるほどの車です．

また，当たり前のことですが，アクセルを大きく開けると大きなエンジンサウンドがしたりタイヤの音がするのですが，私にとってはそれはあくまでサウンドであり，ノイズではありません．

とにかく音がしなくてトヨタ車のようなやわらかい足回りを望む人にはお勧めできませんが，欧州車のような固めの足と心地よいサウンドのする車を望む人にはお勧めです．

満足している点

ハンドリングは，切っただけしっかりノーズが素早き向き気持ちよいです．剛性の高いボディーのおかげでしょうか?

エンジンは非常に気持ち良くレブまで吹け上がり，WRXの2Lターボほどではないものの，日常を忘れるほどの強烈で爽快なパワーを持っています．特に3000rpmを超えてからのサウンドは快感です．一方で，アクセルを開けない限りはエンジンの音はあまり聞こえません．不安になるほどです．高速などでは前を走る車のエンジン音や，雨のときは路面の水をかき分ける音が聞こえてくることがあります!!(うそじゃないですよ)

サスペンションは，スポーティな硬さを保ちつつもしなやかさを残しています。新型レガシーGTを持つ友人が，380万円のレガシーと変わらないと悔しがるほどで，WRXのようなとげとげしさはないものの，スポーティさを味わえます．

シートは，特に後席が気に入りました．広さがあり，座り心地がとても良いです．前席はスポーティカーとしては並といった所でしょうか?

不満な点

オーディオが純正品しか使えません．私は6連想CDチェンジャーを選択しましたが，CDの出し入れの操作が面倒な上に，CD-TEXTを表示できません．社外品を使えるようにしてほしいです．

タイヤサイズが特殊で探すのが大変でした．今はGoodyearのEagle Revspec(215/50R17)と5ZigenのFN02R-C(17-7.0J，オフセット+48)を履いています．標準はBSのPotenza RE040(205/50R17)と17-6.5Jでオフセット+52.5という欧州車にたまにあるようなサイズです．ちなみに，RE040もRevspecもグリップ系のタイヤなので，静かなエンジン音のおかげもあり，ロードノイズは大きいです．気になる人はコンフォート系のタイヤに変えたほうが良いと思います．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験