マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「はじめてのマイカーです」のユーザーレビュー

はじめてのマイカーです

2020.3.17

総評

はじめてのクルマはMT車の手頃なハッチバックという条件で、水平対向エンジンも乗ってみたくてGHインプレッサと悩みましたが、デザインの好みでBKアクセラにしました。　後に同じマツダのプレマシーに乗り換えるキッカケにもなりました。
沢山の人生の転機を共に過ごせて沢山のところに連れて行ってもらって思い出深いクルマです。
最期は不注意による自損事故でお別れになってしまったのがとても悔やまれます。

満足している点

リアのデザインがとても好きでした。リアフェンダーと丸型LEDのテールランプは今でもとても美しいと思います。

そしてなによりMT車だったこと。おもちゃのようで本当に楽しかったです。教習中のMT車でのドライブが本当に楽しくて、最初のクルマはMT車と決めていました。ずっとバイクに乗っていたのもあるかもしれません。
またいつかセカンドカーなどでMTは所有したいです。遊び疲れた帰りの渋滞などでもMTに後悔したことは一度もありませんでした。周囲には変人扱いされましたが。

不満な点

設計の古さ故にあちこち見劣りしてしまうこと。新車価格も今のmazda2より安く買えるグレードがあった位なので、現代のクルマと比べると酷ですがやっぱりチープではありました。

デザイン

5

エクステリアデザインは今でもとても秀逸だと思います。ほぼこれで決めました。リア周りのデザインはとても美しく感じます。

走行性能

5

1.5ガソリンでフルデッドニングの影響で重くなっていたので軽快感はなくなってしまっていて、高速道路や峠道の登坂では非力感がありましたが、日常使用では全く問題ありませんでした。
ハンドリングもブレーキも素直でした。

乗り心地

5

路面のうねりなどを上手くいなしてくれるマルチリンクのリアサスなど、車格を考えるととても乗り心地が良かったです。　以前は乗り心地の評判の悪かったC11ティーダだったので尚更かもしれません。
車重も増えてどっしりした乗り心地になっていて良かったです。

積載性

4

トランクはマルチリンク故に特に幅が狭かったです。工具セットとA型ベビーカーを積めば、他の荷物の積載がキツかったです。シートを倒さないとゴルフバッグは一つも積めませんでした。
しかし、シートを両方倒せばそれなりの容量になります。引越し会社を使わずに数往復しながら引越しも出来ました。

燃費

5

通算で13.64km/Lでした。最高記録は17.3km/Lでした。

価格

5

新車価格は現行のMAZDA2よりも安いグレードもあるくらい安価でした。当時のマツダ車は値引きも凄かったと聞きますし、コスパは抜群だったと思います。

故障経験

車両故障は5年間一度もありませんでした。
強いて言うなら社外ナビのタッチパネル感度の若干の不調くらいです。