マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ウィンカー出す時 左コラムレバー動かしちゃいソなガイシャ感(?)」のユーザーレビュー

ウィンカー出す時 左コラムレバー動かしちゃいソなガイシャ感(?)

2019.3.27

総評

もともと私、初代プリメーラだのアヴェンシスだの
欧州コンプレックスまる出しwみたいな車が
好きで仕方ナイおっさん´д` ;なんですけれど
初代ヴィッツ以降、自分でも欲し〜♡って思える
小型ハッチバックって…スイフト位かなぁ、って
あれこれ乗り比べる度にガッカリしてたんスよね。



だけど…コレ

my330eの直後に乗ってみても全然ヤにならないの





国産Cセグ買わなイカン状況になったら
このMTアクセラ…ちょっと欲しぃカモ🦆

満足している点

スカイアクティブ革命(?)以降のマツダ車って
どれ乗っても感心する位に運転しやすく
敢えて嫌味な言い方すると日本車ぽくナイ気が。
私の知る限り、35年以上前のFFカペラとか
ファミリアとか…あの当時にしては異例って位に
ヨーロッパナイズ？されたクルマだったんダロけど
現世に於いてもバタ臭さ(って言葉…解ります？)を
いい意味で残してくれてて嬉しくナル(´∀｀)

不満な点

強いて言えばクラッチが軽すぎて…
節度感あるMTとの操作時入力バランスが
不自然に感じるよーな。

あとは…もぉ少しエンジンに色気あれば
もはや何もケチつけようがナイ(笑)

デザイン

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走行性能

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パワー感…決して非力な感触ではない。



車重1.2t中盤&1.5ℓ自然吸気Egな組み合わせに
正直なトコ動力性能…期待してなかった(笑)が
コクコク気持ちよく操作できる6速MTを駆使し
低回転域から過不足なく素直にトルクを抽出する
エンジンの美味しいトコ…見誤らなければ、案外w
気持ちよく駆け抜けられる気がスル♪( ´▽｀)

乗り心地

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今回(辛うじて現行の)アクセラを初めて運転して
最も驚いたのは…この項目だった(*´Д｀*)




こんなコト言ったらイヤミっぽく聞こえる鴨ですが
メルセやベンベの販売員なんてヤっておりますと



国産のハッチバックに乗ってみてスゲエ‼︎って
ビックリしたのって…初代ヴィッツを除けば
シビックRとかスイスポ位なんだよナ´д` ;



的な？固定概念にとらわれがちナンすよね。




こちらも一応…クルマのプロ(？)ですから
もちろん乗らずに先入観で決めつけたりせず
ニュートラルな姿勢で、知らないクルマに乗る時
興味まる出しwで試してみるのですが
過去に乗ったレンタカーだの試乗車だの
どれを試してみても…Cセグメント以下の国産で



コレ…結構イイジャナイデスカ(*ﾟ▽ﾟ*)



って思えた車種…(小声)思い出せませぬ´д` ;





それなのに…もはやモデル末期なアクセラ
当初から こんなイイ車だったっけ？と言いたい位
ボディもガッチリ感に富むだけでなく
サスペンションの支持剛性も余裕あるのか
路面からの入力がデカい小さいに関わらず
まるで昔のフランス🇫🇷車かコレ⁉︎って思えるほど
フトコロ深く凸凹をいなしてくれた。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験