マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「約8ヶ月乗って改めてレビュー」のユーザーレビュー

約8ヶ月乗って改めてレビュー

2019.2.4

総評

納車直後、運転するのにすごいワクワクし
→慣れ始めた頃、一時期マツコネやシート、視界の悪さに倦怠期に陥りましたが
最近また一周して好きになりました＾＾

満足している点

魂動デザインが格好良い＾＾
夜、リービングホームライト機能でヘッド点灯したフロントの顔が好きです♪

色はマツダレッドですが映えます＾＾

トルクに余力があり、エコドライブ派なのであまり踏み込みませんがたまに聞こえるターボ音がいいです♪
走っている実感を強く感じれます＾＾

OPでアルカンターラ付けてますがセンターコンソールの触感が良いです＊

ハンドルヒーター＆シートヒーター共に初ですが、ハンドルヒーターが特に今の寒い時期冷えた手をエンジン温まるのを待つ必要がなく温められるので重宝してます。

不満な点

バニティランプのカバーが緩くしょっちゅうしっかり閉めて跳ねあげてるのですが、ETCカード入れる時に見るとカバーが少し開いておりバッテリー上がり防止でランプが点灯しなくなってる。
せっかくルームランプ系はネットで仕入れたLEDにしてるのに省電力の意味が無くてイライラする。

エンジン始動時、マツコネの起動が遅くすぐに音楽が流れてくれないしナビ操作とか待つ必要がある。
待つ余裕を持つようにしてますが音楽流れるの遅いのがたまにストレスです＾＾；
あとナビ機能もHUDと連動で案内してくれるので満足してましたが土地勘ない所行った時に変に遠回りしたり細い道ばっか案内して困ったナビです！マツコネはすごいマイナスですね。

前車のギャザズナビはナビ設定して音楽画面で走ってると、曲がる交差点の少し前でナビ画面に切り替わり音声案内くれるので便利ですがマツコネナビは切り替わらないし音声案内や画面案内が分かりづらくえ？てなってるとよく通り過ぎちゃいます＾＾；

座り方等もあるかもしれないですがロングドライブした時に腰が痛くなりやすい。
普段立ち仕事で終わって座る時にもたまに腰に負担を感じることがある。

後席が狭い。
父が後席に乗り降りする時に狭苦しそうだし座面低くてハッチドアのため乗り降りしづらそう。

上位グレードにしたため純正アルミが１８インチ、冬タイヤもインチ下げすぎずコストが抑えやすいとこで１７インチですが前車が14~15インチだったので２倍ぐらい高い。
愛車遍歴による価値観によって意見が違うと思いますが軽油で燃料費が安く税金もそんなに高く無いけど、エンジンオイル代とこのタイヤ代が高く感じる。

フロントが重めなのでブレーキの効きが鈍い。

デザイン

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走行性能

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Gベクタリングコントロールの恩恵が良い＾＾
流石にオーバースピードを完全にいなせはしないですがコーナーでの体のブレはほぼ無いです＾＾

乗り心地

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サスが固めなのでギャップは拾いますがなかなか良いと思います。
眠い時に運転すると快適すぎて余計眠くなりやすくて怖いぐらいです。

積載性

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あまり大きい荷物は積まないので十分です！

燃費

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良いの一言です＾＾
軽油で燃料費自体も安いし高速やアイドリングストップが多い時期はリッター１９ぐらい
少ない時期で郊外ばかりの時で15.5ぐらいです。

価格

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故障経験

なし