マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アクセラ XD bm2fs」のユーザーレビュー

アクセラ XD bm2fs

2018.5.31

総評

普通に乗る、またはそこそこなペースで流す分にはとてもいい車。
トルクがあるので、エンジンはなかなか速く、コーナリングも悪くない。
ジムカーナでは、FD2シビックに勝つこともできた。
燃費もこの速さなら申し分ない。
軽油なのでガソリンを入れるときに嬉しい。
ただ、スポーツするには物足りない。
足回りとブレーキは強化したい。

満足している点

ディーゼルエンジンのパワーとトルク。
燃費
軽油であること。
5人乗りであり、荷物もそこそこ積めるところ。
魂動デザイン
ソウルレッド
BOSEサウンド
MTモードはそこそこ楽しく、レスポンスも悪くない。
ボディ剛性が高い。

不満な点

制御の影響か、発進時のレスポンスが悪い。
MTモードでのシフトアップが遅い。
純正の車高が高い。
乗り心地がそこまで良くない割りに、ロールが大きい。
ブレーキが甘い。
もう少しだけハンドリングがクイックな方が個人的に好み。
街でアクセラを見かけることが多い点。

デザイン

-

走行性能

-

パワー、トルク共に十分である。※ミニコン装着済み
欲を言えば、高速域の伸びがもう少しあれば…
ハンドリングもそこそこなペースで流す分には良いと思う。
扱いやすいサイズ。
ターボラグを少し感じる。
制御の影響か、発進時のレスポンスが悪い。

乗り心地

-

悪くはないが、純正にしては硬いかな。
特に後席の乗り心地は良くない。
その割にロールが大きい。
ロードノイズは以前乗った2000ccに比べて静かに感じる。
タイヤの影響も大きいと思うが、個人的にはそこまで気にならない。

積載性

-

そこそこ積めるが、アテンザセダンよりは積めない。

燃費

-

リッター14〜15km/lくらい
飛ばすと12km/l前後
この速さなら満足。

価格

-

故障経験

低速域でターボが入らなくなった。
無償でタービン交換済み。
フロントガラス取り付け部後方から異音。
こちらも、無償で対策済み。
リアワイパーが動かなくなった。
解決済み。