マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「初マイカー」のユーザーレビュー

初マイカー

2018.4.15

総評

ネットではかなりマツコネが酷評されているがverUPをすれば問題は解決する。また、使っている分に不自由はない。確かに他社ナビの方が多機能高性能かもしれないが別にナビがついているだけでありがたい。車は走りがメインなので別に気にならない。むしろ、ドライバーへの動線配慮に感動した(一切手元を見ずに操作できるなど）
ロングノーズは慣れればなんとかなるだろうし、ベンツも同じかそれ以上にロングノーズなのでもはや慣れ。後方視界は不満だがカメラで多少は改善されるだろう。もはやバックカメラは必須かもしれない。前方ピラーはつらいがデミオに比べればマシ(デミオの前方ピラーは本当に最悪）　現行型なら360度モニターもあるのでよいかと(うらやましい)
とまあいくつか不満点はあったが最高にクールなデザインと人馬一体の走りが素晴らしいので十分購入価値はある。

満足している点

圧倒的な洗礼されたかっこいいデザイン。どのグレードにもMTがあり、おしゃれな内装、1ランク上の体験を経験させてくれるところ。やはり走る喜びにフォーカスしたクルマは素晴らしい。メーカーの考えがしっかり車を通して感じることができる。

不満な点

マツコネが当初フリーズや再起動をして不安定だったがverUPしたところ改善した。

死角が多い。前方のピラーもそうだが特に後ろがかなり見えない。バックカメラがないと非常に怖い。私はまだカメラをつけていないが残念なことに死角にあったポールにバックの際リアバンパーを一度すってしまっている。本当に見えない。
ロングノーズなので慣れるまで時間がかかった。

デザイン

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走行性能

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まだ、峠や山道を飛ばして試してないのでわからないが比較的ハンドルのレスポンス、アクセルのレスポンスはクイックだと思う。燃費も割と良いらしい【参考市街地実燃費14.00㎞前後】(私の燃費は現在調査中のため不明）

乗り心地

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私は中古で買い、既にに社外車高調があり車高が下げられてたため、純正のサスは不明。

今現在の社外車高調の感想は乗り心地弱の足回り中程度で固めの設定。硬すぎず柔らかすぎといったところか。ただ、正直言うとがたがたなるのであまり乗り心地はよくないかもしれない。ロードノイズもうるさい分類かもしれない（他車種を知らないため不明）

積載性

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ハッチバックなのでたいしてあまりつめないが、座席を倒せるのでスキー板は斜めで入る。割と入るかもしれない。ただ、自転車は入らなかった。

燃費

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ネットでは実燃費市街地で14ｋｍ/Lと聞いたが今現在私のは市街地オンリーで8.4ｋｍ/L。

聞いてたよりも結果が悪くショックを受けている。はたして、まだ満タン法による燃費リセットをしていない為か、常にシフトチェンジでブリピングをしているせいなのか、スポーツタイヤのせいなのか、まだMT経験が半年の為それに伴う経験不足なのか、いまいち原因が不明なため調査完了次第追記をする

価格

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故障経験

まだ、初回の点検に出していないので不明。判明次第追記。

現時点の不具合疑惑箇所はマツコネのお気に入りボタンの反応が鈍い＆陥没気味。ダッシュボード真ん中のエアコン口の右側口の角度調整部品が折れたので向きを変えれない