マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「コストを掛けるところと削るところを見直し...」のユーザーレビュー

コストを掛けるところと削るところを見直し...

2004.2.15

総評

コストを掛けるところと削るところを見直してブラッシュアップして欲しい。全体としては良いクルマだ。買って正解と思っている。
拘りすぎでは？と思う部分もある。電動モーター駆動のパワステやボディカラーで赤と青が決まるシートは不要に思う。そこにコストを掛けるならシートやスイッチ類や樹脂の質感なんかにコストをかけて貰いたい。
内外装の質感が高くてナビ、オーディオの装着性が改善されたらあと１０万円高くても許せる。５速ＡＴが搭載されたら＋５万円ＯＫ（笑）

満足している点

コストパフォーマンスが非常に高い。動力性能十分、装備充実で１９５万円はお買い得と思う。スタイルは５ドアハッチバックだが、ボディサイドのうねりのあるデザインは結構頑張っているなと思う。少しくどい気もするが・・・。１７インチホイール＆大径タイヤとのマッチングも良く重心が低くどっしりした印象を受ける。
運転していて満足している点としては前輪切れ角が大きいので小回り性に優れ機動性が高い。足回りのセッティングがスポーティで高速道路などで車線変更時した時に揺り返しが少なく快適。２．３リッターと大きめのエンジンなので動力性能に余裕がある。シートが大振りで高さ調整幅が大きく、加えてステアリングのテレスコ、チルトで大柄な私でもドラポジが適正にとれる。
満足度はエンジン◎ミッション○骨格◎足回り◎ブレーキ◎スタイル◎内装△に近い○って感じ。

不満な点

なにはともあれ、ナビとオーディオ。
クルマの販売台数を増やしたいならモジュール式で融通の利かないオーディオは早く改善すべきだ。２ＤＩＮの市販品を装着できるようにして欲しい。ナビも装着性がよろしくない。
室内では内装の樹脂に傷が付きやすい。足で蹴ったりした跡が目立つ。フロアマットの固定用ホックが外れやすい。フロアマットのフットレスト部分が無くてカーペット露出しており、足を載せるのをためらってしまう。（そもそもフットレストって樹脂とかゴムの足載せ部分があるのが普通に思うが？）ロングドライブするとシート座面生地が伸びた感じになる。
後席のスペースが少し狭い。ボディサイズと妥協が必要だが全体としてＡピラーをもう少し前にして室内長をあと５センチ伸ばしてくれたら素晴らしい。（次期車で是非！）
走行面では特に不満でもないが燃費面で５速ＡＴが欲しい。
あと、表現がむずかしいが何となくビシッとした直進性の強いフィーリングに乏しい。ステアリングは重めなのだが何かが???だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験