マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「安全に"走る歓び"を」のユーザーレビュー

安全に"走る歓び"を

2018.1.25

総評

後方視界車両が占有しているスペースがどこにあるのか、特に狭い道で把握するまでそこそこ時間がかかりそう。
それを除けば、安全装備が充実しているCセグメントクラスの車としては、コスパが最高なのでは？
そのコスパの対抗は、同じCセグメントのインプ(スバル)の1600ccか？

満足している点

B21AデイズルークスのCVTに慣れている身体だが、ステップATの変速ショックは気にならない。
シフトをD-Mにしてのマニュアルモードも、シフトアップダウンの応答が速い。
NAエンジンということもあり、アクセルと速度がリニア。

不満な点

リアガラスが狭く、後方が見づらい。
これは噂どおり。
あと、フロントのノーズの部分もコクピットから見えないのも怖い。

4/7追記
真ん前と真後ろは半月で慣れました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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固い足回りという噂を頭の隅に置きつつ乗車。
固いのかフワフワなのかはよくわからないけど、
普通に乗る分には気にならない。
MTの15S Proactiveを注文したので、納車後ブレークインが済んだ頃にまた評価します。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験