マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「洗練されたAT 試乗で申し訳ないが、乗ってみました。 迂闊にもすぐ乗り出したので、「燃費についての計器の確認」「グレードの確認」を忘れました。 「スカ」のユーザーレビュー

洗練されたAT 試乗で申し訳ないが、乗ってみました。 迂闊にもすぐ乗り出したので、「燃費についての計器の確認」「グレードの確認」を忘れました。 「スカ

2011.10.8

総評

洗練されたAT
試乗で申し訳ないが、乗ってみました。
迂闊にもすぐ乗り出したので、「燃費についての計器の確認」「グレードの確認」を忘れました。
「スカイアクティブ・ドライブ」についての興味で乗ってみましたが、「全域ロックアップ」の期待が大きかったのか？ダイレクト感には欠けていました。
と言うと、「滑り感」が在るのか？と言うとそうではなく、あまりにもスムース（変速ショックはまるで無し）なのでそう感じたのです。街中なので、思い通りの加速は出来ませんでしたが、アクセルを踏み込むと「背中を蹴飛ばす」加速感はありませんが、リジットに加速していきます。
タコを見ていないと変速に気が付きませんが、変速時に回転が2000ｒｐｍ弱からゆっくり低下していくのが奇妙でした。MT車・DSGの加速感ではなくトルコンATとしては最良の加速感です。
手動変速で、峠を走ってみたい誘惑にかられる車です。
※残念ながらアクセラにスカイアクティブ・Dの搭載予定は無いようです。
スカイアクティブ・Dはアテンザ・CX5に搭載されるそうです。

満足している点

アクセラは角のたった車の印象がありますが、アクセラ　スカイアクティブは「乗り心地」「変速ショック」「静粛性」すべてにマイルドで洗練された車に仕上がっています。

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験