マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「GOLF6に近い車を探して 相方のGOLF6で久々に衝撃を受け、車の本来の姿を思い出す。ミニバンの代替で安全に楽しく、エコに走る車にしたいと考えた。G」のユーザーレビュー

GOLF6に近い車を探して 相方のGOLF6で久々に衝撃を受け、車の本来の姿を思い出す。ミニバンの代替で安全に楽しく、エコに走る車にしたいと考えた。G

2012.7.25

総評

GOLF6に近い車を探して
相方のGOLF6で久々に衝撃を受け、車の本来の姿を思い出す。ミニバンの代替で安全に楽しく、エコに走る車にしたいと考えた。GOLFと同じＣセグハッチバックで候補車を決め、オーリス、新型インプレッサ（2.0FF)、SKYACTIVEアクセラと比較検討。前評判の高い、インプレッサが本命で、かなり期待して試乗。2.0のAWDだったが、CVT特有のドライブフィーリングに愕然。これでは到底GOLFの走りには程遠い。アクセラも所詮トルコンベースだからあまり期待せずに試乗。走り出しの瞬間、コレコレ。この感覚だよ。感覚がDCTに限りな近く、ダイレクトドライブを謳うだけのことはある。ＮＡエンジンの回してトルクを出す感じはＧＯＬＦにはかないませんが、ミッションが気に入り、アクセラに決めました。納車後、ＧＯＬＦ６と乗り比べてますが、ＧＯＬＦ６には敵わないものの、なかなか奮闘してます。十分満足できています。乗りたくてウズウズします。やっぱりこのクラスはいいね！

満足している点

ＧＯＬＦ６比
①なんと言ってもデザインが個性的。ラインのエッジがエグイ。
②燃費が１３～１６km/L。ハイオクとレギュラーの価格差を考えるとGOLFと同等
③ATのマニュアルモード。「DM」でなく「M」の使い勝手が良い。GOLFのDCTはあまり使うと壊れそうで・・・。
④デュアルオートエアコン（ECO付）
⑤あまり走ってない。

不満な点

ＧＯＬＦ６比
①インパネまわりの質感はやっぱりＧＯＬＦ
②室内照明・メーター照明など統一されていない。青系はガキっぽい。
③ハンドリングが軽快すぎる。
④中高速域では安定した足回りも、低速では硬すぎる。ＧＯＬＦなら低速も高速もしなやか。
⑤遮音性もＧＯＬＦには敵いません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験