マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「運転していて楽しいｴｺｶｰ Sky Activeﾃﾞﾐｵの試乗の時に、一緒に試乗しました。 ﾃﾞﾐｵの後で乗ったので当然ですが、走りの質感も含めとても」のユーザーレビュー

運転していて楽しいｴｺｶｰ Sky Activeﾃﾞﾐｵの試乗の時に、一緒に試乗しました。 ﾃﾞﾐｵの後で乗ったので当然ですが、走りの質感も含めとても

2011.10.16

総評

運転していて楽しいｴｺｶｰ
Sky Activeﾃﾞﾐｵの試乗の時に、一緒に試乗しました。
ﾃﾞﾐｵの後で乗ったので当然ですが、走りの質感も含めとても良い車です。
ﾃﾞﾐｵのﾚﾋﾞｭｰでも書きましたが、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝでその性能を徹底的に高めるというﾏﾂﾀﾞの手法はとても戦略的に感じますし、仮にこれをHEV化するとしたら、ﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝのｴｺ性能が高いので、よりｴｺ性能の高いHEVが出来るのか？と感じました。

満足している点

1.走りの質感
ﾃﾞﾐｵは良い車ですが、車格として上のｱｸｾﾗは当然ながらさらに走りの質感が良いです。
素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、少し固めのしっかりとした足回り。とても運転しやすく、また運転していて楽しいです。
2.ｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞ
営業の方から伺いましたが、ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞじゃないﾓﾃﾞﾙよりもｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞが大きいとのこと。これはあえて車を運転している楽しさを出すためにそうしているとのことです。必要以上にうるさくする必要はありませんが、今、ただ静かに音を出さないようにしていく車が増えている中で、運転していて心地よい音が聞こえるのは楽しいです。
3.ｴｺ性能
おそらくﾃﾞﾐｵより高い制御のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ(同じ日、同じような時間帯に両車を運転しましたが、ﾃﾞﾐｵでは全くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟがかからなかったものの、ｱｸｾﾗは普通にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしました)がついていたり、ﾃﾞﾐｵ同様、運転の採点をしてもらえたり、ｴｺ性能を追求しながら、運転している楽しさを出せていると思います。ｶﾀﾛｸﾞ燃費では20km/lでしたが、おそらく実燃費は15km/lくらいでしょうか？

不満な点

1.ﾃﾞｻﾞｲﾝ
全般的にﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸と思いますし、私は好きですが、唯一ｱｸｾﾗだけはあまり好みではありません。(特にﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝが。)ただこれは好みの問題なので短所とは言えないかもしれません。
2.ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ
燃費を稼ぐうえで必要な機能ですが、停止してｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟするときは違和感が無いのですが、走りだそうとするときにE/Gがかかる時の振動がｲﾏｲﾁ好きになれませんでした。しかし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟの車に普段乗っていないための不慣れのせいかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験