マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「さっそく試乗してきました M社、H社、T社と乗り継いできて現在、通勤用に、アテンザスポーツ、趣味用にRX-8に乗っています。 担当のディーラーが忙しか」のユーザーレビュー

さっそく試乗してきました M社、H社、T社と乗り継いできて現在、通勤用に、アテンザスポーツ、趣味用にRX-8に乗っています。 担当のディーラーが忙しか

2011.10.1

総評

さっそく試乗してきました
M社、H社、T社と乗り継いできて現在、通勤用に、アテンザスポーツ、趣味用にRX-8に乗っています。
担当のディーラーが忙しかったので、自由に息子と2人で試乗させてもらえました。
３キロぐらいの予定でしたが、調子に乗って８キロほど乗ってしまいました（笑
特に今回驚いたのが、SKYACTIV-DRIVEの６速ATです。トルクコンバーターなしで直結しているので、今までのアクセラ独特のロックアップがなくなりました。すいすい加速して気持ちよかったです。
また、アイドリングストップも違和感なく作動していました。以前、S社、D社、T社のアイドリングストップ車も試乗しましたが、圧倒的にストレスなくエンジンがかかります。今回、エアコンつけて街乗りで、17キロ/Lでした。
ただ、ドリンクホルダーなどにチープ感があるのが残念です。また、クルーズコントロールのボタンの位置がステアリングの下部にあるので使いにくかったのも星4の要因です。スタイルも好みが分かれますが、私はかっこいいと思います。
MC前とほとんど価格が変わらずに、燃費、乗り心地、動性能が上がっていて大変お買い得な車であると思いました。息子も気に入り新卒で購入するようです。

満足している点

1、燃費がいい（2LのNA車で20キロ/L）
2、加速がきもちよい！コーナリングで思ったように曲がる。
3、外観がスポーティ
4、値段の割に装備が充実している、標準でスポイラー付　＋３万ほどでクルコン、オートワイパー、オートライト
とにかく走りが気持ちいいエコと両立した車です。
5値引き率が高い。（詳細は約束で言えませんが）

不満な点

1、やはり、若干内装がチープ
2、ステアリングスイッチが使いにくくなった。
3、世界戦略を考えいるのか、ボディイサイズが大きい
4、奇抜な外観
5、燃費が良いといえど、ハイブリット並みの燃費ではない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験