マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「優れたコストパフォーマンス 半年、5000ｋｍ走行後の15Ｃ二度目のレビューです。コストパフォーマンスが良いですが、特に乗り心地が抜群です。2000ｋ」のユーザーレビュー

優れたコストパフォーマンス 半年、5000ｋｍ走行後の15Ｃ二度目のレビューです。コストパフォーマンスが良いですが、特に乗り心地が抜群です。2000ｋ

2010.2.28

総評

優れたコストパフォーマンス
半年、5000ｋｍ走行後の15Ｃ二度目のレビューです。コストパフォーマンスが良いですが、特に乗り心地が抜群です。2000ｋｍ過ぎからスムースさが目立ち3000ｋｍで明確に認識できます。諸氏が長所としてあげる回転性能と両立しています。「試乗」程度では分からないでしょう。最近、タイヤをインチｕｐ（205/50-17）したため微ショックを感じるようになりました。205/55-16がベストの感じです。ロールが増したのでフロントスタビライザーをオートエクゼ製に交換しました。乗り心地に悪影響はありませんので、ロールを過大だと感じている方にはお勧めです。ディーラーで材工ともで33千円で効果絶大です。
ＶＷのレビューが賑やかですが、私にはアクセラがベストでした。ゴルフも良いと思いますが、アクセラの実力で166万円と比較するとゴルフは優位性を認めても220万円以上は出す気がしません。最近の一部国産車（除くトヨタ）は良いですよ。トヨタを悪いとは言いませんよ。資源が投下されている方向が違うだけです。走行性能を評価し内装・装備を高評価しない私には合いません。しかし、トヨタの方向を喜んでいる人が存在することは事実です。大量の人間を販売の目標にすれば性能を必要としない人がその中に多く含まれるのは当然でしょう。トヨタはそれ向きの車なのです。
ゴルフユーザーにも一言。高速時の安定性に言及される方が多いのですが、日常高速道路でアクセラで150ｋｍ/ｈ程度で走行していますが、それ以上で抜くゴルフにお目にかかったことがありません。皆さんほんとに高速性能を満喫しているのでしょうか？とくに女性は（ＢＭＷを含）低速走行が通例でゴルフが必要なのでしょうか？ともあれ、私はアクセラで十分満足です。「マツダ地獄」といわれますが風評被害はしょうがありません。現実（風評被害が）ですが真実（車の実力）では在りません。車の性能を自分自身で判断できない人がいることを気にしてもしょうがないでしょう。

満足している点

★　　乗り心地
★　　高レベルの旋回性能
★　　優れたコストパフォーマンス
★　　実用性（大人4人なら楽）
★　　1500ｃｃでも十分の動力性能

不満な点

★　　燃費くらいかな？
　　　※燃費は状況で変わります。同じ排気量で比較すれば車種間での差より立地の影響で決まる　　　　はず。使用状況無視で燃費の数値云々はおかしい。
　　　　その上でアクセラは、都内（土日ユース）で11km/L。冬期、近隣2ｋｍ以内で6km/L
　　　　夏季、北海道郊外（70～120ｋｍ/ｈ）で17.5km/Lです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験