マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「i-stop　　邪魔になりました 国産ターボ車から乗り換えました。 外観は初めて見るとイマイチでしたが、見慣れるとカッコイイと思えてきます。 内装は材」のユーザーレビュー

i-stop　　邪魔になりました 国産ターボ車から乗り換えました。 外観は初めて見るとイマイチでしたが、見慣れるとカッコイイと思えてきます。 内装は材

2011.7.18

総評

i-stop　　邪魔になりました
国産ターボ車から乗り換えました。
外観は初めて見るとイマイチでしたが、見慣れるとカッコイイと思えてきます。
内装は材質がチャチな感じですがドライバーを優先したスポーツカーのような内装です。
エンジンは2.0で非力さは感じません、音が結構いいです。
車体はスゴイ！というほかありません。
曲がる曲がるよく曲がるです。
i-stopは最初面白く感じていましたが、慣れると邪魔になりました。
OFFボタンはありますがエンジンをかけ直すとリセットされます。これが非常に迷惑！！
あってもいいけど使いたくない人もいることをメーカーはわかっていない
ファミリーカーとして買うと失敗します。
ファミリーカーとスポーツカーの中間にあるような車です。

満足している点

・車体剛性がいい
・サスがいい　
　　マルチリンクはこのクラスではめずらしい
　　コーナーでは驚くほどの速度でクリアしていきます。
・運転席の雰囲気がいい
　　スポーツカーのような運転席
・パドルが使いやすい
　　パドルとボタンの組み合わせがいいですね。左右のパドルでUPDOUNよりは断然いいです。
・シートは長時間座っていても疲れない、ホールド性もいい
・以外にエンジン音が気に入りました

不満な点

・オートワイパーが使いものになりません
・オートライトのスイッチ順序が変（夕暮れ時と雨の時は憂鬱になります）
・燃費はi-stopがあってもイマイチ
・後部座席の乗り降りが辛い
・i-stopが邪魔
　　OFFボタンはリセットされないようにしてもらいたい
　　メーカーのi-stopの自信なんでしょうか、押し付けに思えてしかたありません。
・i-stopは危険な面もあるように思えます。
　　一旦停止で止まりスタートしようとした瞬間にエンジン停止、あれ？と思ってアクセルペダルを踏むと
　　ロケットスタートみたいになることがよくあります。
　　ブレーキ加減で止まらなくすることもできますがブレーキを踏むことに加減を意識していなくては
　　ならないことは面倒であり危険です

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験