マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「納車されました アクセラスポーツ20Sを3月末に注文し、先日納車になりました。 納車が少し遅れた理由はかなりオプションをつけたのと、ケンスタイルのエア」のユーザーレビュー

納車されました アクセラスポーツ20Sを3月末に注文し、先日納車になりました。 納車が少し遅れた理由はかなりオプションをつけたのと、ケンスタイルのエア

2010.4.30

総評

納車されました
アクセラスポーツ20Sを3月末に注文し、先日納車になりました。
納車が少し遅れた理由はかなりオプションをつけたのと、ケンスタイルのエアロの入荷が遅れたので、ということです。
まだ、走行100㌔未満で慣らしの段階ですが、購入を決めたときと、実際に納車になって感じたことの違いをインプレします。

満足している点

◆外観デザイン
　色はベロシティレッドマイカ、MSアクセラ用のリアスボイラーとケンスタイルのエアロをオプションで装着しました。ノーマルの腰高感が解消されたのと、車格がアップしたような感じ、色も　あいまって、試乗車とは別物のような印象で感動してしまいました。ウインカーシルバータイプに変更、ポジションランプもLEDにしたため、ライト周りもすっきりしました。
個人的には、国産ハッチバックの中で一番かっこいいと思っています。
◆走行性能
　少し固めの足は自分好みです。ボディの剛性がしっかりしているのと、サスの取り付け部の補強がしっかりしてあって、不快な振動は足回りで吸収してくれる上、前回も投稿したとおり、少しオーバーペースでコーナーに入っても、何事も無くクリアしてくれます。
また、どっちがセカンドカーだかわかりませんが、RX-8も所有しています、8は足を少しいじったら、ボディ剛性の不足を感じてしまい、オートエクゼの補強プレースをすべて入れたのですが、アクセラには必要なさそうです。後、8と比べるとタイトコーナーの頭の入りが全然いいです。慣れるまでハンドルを切り過ぎないように注意しています。
◆装備
　今回はサンヨーのナビにipodとバックモニターをオプションで追加しました。
オーディオの音質も、BOSEサウンドシステムを予算の都合であきらめた私にとって予想外によくうれしいサプライズでした。また、シートもかっちりとしていて疲れません。8より全然いいです。
◆コストパフォーマンス
　これだけよくできた車に、ありったけのオプションを入れても乗り出し300万、しかも値引きはちょっといえないくらい(笑)、間違いなく国産車の中でトップクラスでしょう。

不満な点

◆後方視界
　予め、試乗の段階でわかっていたのでバックカメラをつけました。フロントの視界がよいせいか、後方視界には不満を感じます。リアバンパーが出っ張っているのもあいまってバックは気を使っています。ただ、後方視界のためにデザインが犠牲になるのなら、デザインを選んで我慢します。
◆乗り心地
　私は固めで問題ないのですが、やはり同乗者は不快な場合もあると思います。お金があればコンフォートタイプの社外品のタイヤに変えたいところです。
◆各装備の操作性
　ナビ、エアコンも含めボタンが小さかったり、位置が悪かったりで使いにくいです。特に夜間は操作に気をとられて事故を起しそうなくらい見ずらいです。
◆低速時のブレーキの初期制動
　もう少しブレーキにお金をかけてほしかったという印象です。油断するとカックンブレーキになってしまいます。社外品でよいものがあればパッドだけでも交換したいです。
◆トルコンの制御
　ストップアンドゴーの時にエンジンのトルクとギアが合わず、かったるかったり、逆に急発進気味になる場合があります。コンピューターの設定の改善が必要かな？と思いました。
◆リセールバリュー
　乗りつぶすつもりで買いましたので、気にしないようにしていますが、何かの事情で手放す時には二束三文を覚悟しています。
短所をいろいろ書きましたが、長所で補って余りある車です。大変満足です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験