マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「MSアクセラです。4000km突破です。 先月、Autoexeのターボサクションキット、スポーツサスペンションキットを 装着しました。 また、走行距離」のユーザーレビュー

MSアクセラです。4000km突破です。 先月、Autoexeのターボサクションキット、スポーツサスペンションキットを 装着しました。 また、走行距離

2010.4.30

総評

MSアクセラです。4000km突破です。
先月、Autoexeのターボサクションキット、スポーツサスペンションキットを
装着しました。
また、走行距離４０００ｋｍを突破しました。
そのレビューを書きたいと思います。
蛇足ながら、次は、スポーツインダクションボックス、スポーツインタークーラーを
装着しましす。これにて、一応チューニングは終了です。

満足している点

ターボサクションキットを付けました。
すごいです。
特に低速時のトルクが体感できるほど、圧倒的に向上しました。
これでだけで、ソフトチューニングは十分かもしれません。
また、スポーツサスペンションキットも装着しました。
車高が２ｃｍほど下がり、外観だけでなく、
コーナーでさらに安定度が増しました。
こつこつと路面の凹凸を拾いますが、車酔いするほどではまったくないです。
心地よい硬さです。もう、楽しくて仕方ないですよ。
加速はチューニング前は、0-100km/hは6.1秒とのことですが、
ターボサクションキットだけで、5秒台、おそらく5.8秒ほどに到達したと思います。

不満な点

ターボサクションキットを装着したことにより
当然ではありますが、燃費が下がりました。
装着前は、11.5km/lでしたが、10.9に下がりました。が気にしてません。
ゴルフＧＴＩがヤフー自動車で色々叩かれていますが、
ＭＳアクセラでも、車高を下げ、ボディを強化しましたが、
ゴルフＧＴＩは、販売時にそれらが実装されております。金額の差はありますが。
特に低速時の加速は不満はないはずです。
冷静に判断して、MSアクセラに、Autoexeのパーツを装着して、ようやくゴルフＧＴＩのレベル
に達することができると実感しました。
ただし、ターボサクションキットは、別次元ですごいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験