マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「新型MSアクセラ 試乗しました。外観は好みが分かれると思いますがかっこいいです。流れるようなデザイン最高です。特にMSアクセラはデザインが決まるのが一」のユーザーレビュー

新型MSアクセラ 試乗しました。外観は好みが分かれると思いますがかっこいいです。流れるようなデザイン最高です。特にMSアクセラはデザインが決まるのが一

2009.7.3

総評

新型MSアクセラ
試乗しました。外観は好みが分かれると思いますがかっこいいです。流れるようなデザイン最高です。特にMSアクセラはデザインが決まるのが一番遅かったらしく流れるようなデザインはすばらしいと思います。リアはテールライトのあたりの張り出しが良いです。内装はシートは電動で便利です。ホールド性も見た目よりも良いです。しかし、デザインは地味です。スピードメーターは２８０まで刻まれており自発光式で夜には青い間接照明がありかっこいいですが触ってみると安っぽいと思いました。ナビも先代より使いやすさがかなり進歩しておりやっと他社に追いついたと思いました。あとコンソールとシフトレバーが高くなり非常に操作しやく以前RX８を試乗した事があるのですが、FFとFRまったく異なるのですが操作は近いものを感じました。シフトフィーリングも向上しておりショートストロークで非常に良かったです。実際に試乗してみると１速２速の伸びが先代と比べるとかなり良くなり（ギア比の変更）好感が持てました。加速も良いです。

満足している点

外観が良い。特に前、サイドからの眺め最高。すごく迫力があるので色はおとなしめのほうがいいかも。
シフトレバーの位置。ショートストローク化によりRX８のように操作できる。
ギア比の変更による伸び感（もともと回らないエンジンなのですが先代と比べて進化）
低速トルクの太さ（先代と比べて）

不満な点

スピードメーター付近の安っぽさ。
二本出しマフラーなのですが良く見るとマフラーカッターで大きく見せているだけ。
ですがマツダ好きの人ならすばらしい車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験