マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「マツダスピード　アクセラに試乗しました ディーラーの方からのお誘いで、新型アクセラに乗る機会をいただきました。 当初は通常グレードのアクセラスポーツだ」のユーザーレビュー

マツダスピード　アクセラに試乗しました ディーラーの方からのお誘いで、新型アクセラに乗る機会をいただきました。 当初は通常グレードのアクセラスポーツだ

2009.6.14

総評

マツダスピード　アクセラに試乗しました
ディーラーの方からのお誘いで、新型アクセラに乗る機会をいただきました。
当初は通常グレードのアクセラスポーツだろうな、と思いながらお店に行ってみると・・
なんとマツダスピードアクセラが何気に置いてありましたｗ
店員「よかったらどうぞ♪」ということだったので、喜んで運転してみることに。
やはり他のグレードと違い、ターボエンジンということでボンネットにボリュームがありました。また、最近のマツダのデザインに磨きがかかった、そして少し思い切れたボディラインに好感が持てました。特にヘッドライトデザインと、リアバンパーのボリュームのある感じが僕は好きです。
内装は、黒基調で統一されていてスポーティーな雰囲気でよかったです。遮音性も高かったですが、低速時におけるエンジン音が聞こえにくいというのは少し残念でした。
新しく？設置されている燃費等表示のモニターは見やすい位置にあるな、と思いながらも、この車はこういう車。あまりそういうモニターを見る機会はないかもしれませんねｗ

満足している点

○エクステリア外観
・・・フロントからリアまで流れるようなラインを使ったデザイン。フロントフェンダーからリアランプまで伸びるエッジ、カッコイイです。
○操作系
・・・シフトノブが運転席側に寄せられているところが、とても良かったです。もともとは欧州向けに作られたようで、シフトノブの軸自体は左寄りになっていますが。
○エンジン・パワー
・・・よく回ります。えらいことになってますｗ
○足回り
・・・街中ではカチっとしてますが、パワーをかけるとしなやかに動き、しっかりと地面をとらえてくれます。
○遮音性の高さ
・・・とても静かです。
○コストパフォーマンス
・・・この値段でやんちゃ坊主を飼えるのって、今時ないですよねｗ

不満な点

当方の身長・・・162ｃｍですｗ
○運転時の視認性
・・・ボディ先端の位置がつかみにくいです。デザイン上仕方ありませんが。
○エンジン・ボディのパワーバランス
・・・あまり取れてないような気がします。エンジンのがオーバーパワーか、ボディの剛性が足りない感じがしました。一昔前の表現でいうと「やんちゃ坊主」ですｗ
○内装
・・・ダッシュボードの一部にカッティングシートのような処理がされており、このデザインがチープに感じました。せめてカーボン調のものが良かったです。
○遮音性の高さ
・・・エンジン音がもう少し聞こえたいです。
○シートの大きさ
・・・これは僕の嘆きです。セミバケットシートに近いデザインなのでカッコイイのですが、横幅が広いために体が安定しません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験