マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「他車にない個性的な顔つき 誰が見ても違和感を感じる派手なエクステリア、万人受けを狙ってか眠たそうな顔つきが多い他車と比べたら、明らかに異質な存在。 表」のユーザーレビュー

他車にない個性的な顔つき 誰が見ても違和感を感じる派手なエクステリア、万人受けを狙ってか眠たそうな顔つきが多い他車と比べたら、明らかに異質な存在。 表

2012.5.9

総評

他車にない個性的な顔つき
誰が見ても違和感を感じる派手なエクステリア、万人受けを狙ってか眠たそうな顔つきが多い他車と比べたら、明らかに異質な存在。
表情豊かな爬虫類顔が私のお気に入り。
購入当時、なんと派手なフロントマスクかと思っていたが、今では慣れてきました。
サイズと重量から推測すれば判るように1.5Lは明らかにパワー不足。
予算が無くてデザインがお気に入りなら、それでも良いと思います。
よって20Sを選択しましたが、普通に走るには不足のない動力性能で、その気になれば、そこそこスポーティな走行も可能。
燃費は購入後二年半で平均11.2k
2.0Lとしては良くも悪くもない数値だと見ています。

満足している点

居住性や遣い勝手より、運動性能に重点を置いた異質な車です。
4輪ディスクはもちろんのこと、高価なマルチリンクをリアサスに採用。1340kgの車体に150psの直噴エンジンの運動性能はカタログスペックとしては際だったものでは無く、圧倒的な動力性能は期待できません。しかし、安定性の良さ、コーナーでの旋回性能の良さは乗ってみないと判りません。不安定なな挙動を一切見せることなく、まるでレールの上を走るように正確にトレースします。
インテリアは個人差があり一概に得ないが、赤い表示メーター、ダッシュボードは私のお気に入り。
座った瞬間判るホールド性のよいフロントシート。
ただし、リクライニングして仮眠するには腰を圧迫するため、この用途には不適当。

不満な点

外観では、フロントマスクの蜂の巣模様グリルの水切りが悪い。
洗車の際、拭き取りに苦労します。
左側ワイパーが、停止状態でも上がりすぎて視界に入って目障り。
アクセラに限らず、現行車種に共通している欠点だが、Aピラーが太いため、特に左側の死角が大きく、左折の際には気を遣います。
融通の利かないメーカーオプション。
HIDを希望しても、17インチタイヤ、ホイール、カラー液晶とセットオプションで買わされる。
これがまた高い。しかも値引きがほとんど無い。
結局購入費軽減のため、HIDキットを納車後、自分で取り付けた。
アクセラの売りであるi-stopであるが、エアコンの設定温度が維持できなくなると、すぐに始動する。よって夏期は信号待ちで数秒しか作動していないため、あまり燃費向上に繋がっていないように思える。
フロントシートを前にずらしてもBピラーが障害になり、リアシートへの乗り降りがしにくい。
奥行きのないトランク、スポーツのため、ゴルフバックが横に入らない。
最後の二点は納車前から判っていたので、さほど気にはしていません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験