マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「これいいかも　（試乗） パッと見は押しが強いだけのデザインかと思ってましたが、見慣れてくると ヨーロピアンな感じが良く思えてきました。 走りはマツダら」のユーザーレビュー

これいいかも　（試乗） パッと見は押しが強いだけのデザインかと思ってましたが、見慣れてくると ヨーロピアンな感じが良く思えてきました。 走りはマツダら

2009.6.15

総評

これいいかも　（試乗）
パッと見は押しが強いだけのデザインかと思ってましたが、見慣れてくると
ヨーロピアンな感じが良く思えてきました。
走りはマツダらしく、キビキビした感じが好印象でした。
運転してて楽しいと思える車だと思います。
旧型マイチェン前の４ATは変速が最悪でしたが、今回の５ATはほぼストレスなくチェンジしてくれます。
個人的にはハンドル内側の10時10分くらいのところに出っ張りを付けてくれれば、尚良かったと思います。
燃費に関しては、１５Cの方が良いので、燃費重視で購入する人には１５Cもしくは他社が宜しいかと。
走り重視だけど、燃費も少し稼ぎたいっていう人は2000CCが良いでしょうね！
MSアクセラは趣味の世界で。。。
いずれにしても良くできた車だと思います。
次回購入時の候補に入れました。

満足している点

・istop・・・ 試乗するまではレスポンス悪そうなイメージでしたが、試乗してみると、そのスムーズさに感動しました。
　試乗する前は、ブレーキランプが消えるくらいまでペダルを戻すのかと思ってましたが、実際は少し（ほんの少し）だけペダルを戻せばエンジン始動するようでした。
・ハンドリング・・・マツダ車らしく良いハンドリングです。FFの悪いところは感じませんでした。
・AT・・・「ももも～」っと動くCVTよりも、今回のようにショックが少ないATの方が気持ちよく走れるのでATで良いです。
　（1.5にはCVTが合ってると思いますが。）
・オートエアコン標準（だと思う）

不満な点

・マツダマークが少し大きすぎですかね。。。
・パドルシフトがプラスチック丸出しでチープ。
・リアコンビのクリアテールが今一歩です。（CX-7の100倍良いですが）
・サイドブレーキが左寄り（左ハンドル用と共通部品？カップホルダーの使いやすさ優先の為？）
・中古値崩れが早い？？　（MSアクセラなんて、1年後には1万キロくらいで、お買い得価格で出てくるはず　前の型のMSアテンザのように。。。）
・ワイパーが安っぽい。（骨組みが見えない物（エアロワイパー？？）にして欲しかった）
・バッテリーが2個あるので、交換時は結構な出費になるはず。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験