マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「普通に良い車だと思います 知人の車を3日ほど借りての感想です。 エンジンは静かで中速域のトルクが豊かで、パワーは必要十分以上にある感じです。 アイドリ」のユーザーレビュー

普通に良い車だと思います 知人の車を3日ほど借りての感想です。 エンジンは静かで中速域のトルクが豊かで、パワーは必要十分以上にある感じです。 アイドリ

2011.1.3

総評

普通に良い車だと思います
知人の車を3日ほど借りての感想です。
エンジンは静かで中速域のトルクが豊かで、パワーは必要十分以上にある感じです。
アイドリングストップの制御も個人的にはすぐに馴染めて何の違和感もありませんでした。
信号の右折待ちで止まった場合でも、ブレーキ踏力を少し緩めればすぐにエンジンが掛かるので意識的にコントロールするのも容易でしたし。
5ATはシフトショックも殆ど無く、結構変速も早いほうだと思います。
ステアリングのパドルシフトもシフトダウンしか使いませんでしたが、山道の下りなんかでは任意にエンブレの効き具合を選べるので便利かなと。
いつでもパドル入力で一時的にマニュアルモードになって、定速走行時などに自動オートに復帰するのは良いですね。（むしろシフトレバーのマニュアルモード切替は要らないような…）
シャーシとか足回りの方は、街乗りの速度域だと少し揺すぶられる感じがしますけど許容範囲です。
郊外とかワインディングだとちょうど良い感じですね。　後輪がしっかり踏ん張る感じで正確にラインをトレースしていく感覚が気持ちいいかな。
外観は文句ありませんが、内装が特にインパネ周りの質感とかメーターの配色なんかが少し今ひとつに感じました。
燃費は街乗りが9km/l程度で、郊外とか高速だと12km/l超えるかな？という感じ。
直噴エンジンとアイドリングストップの組み合わせとは言え、現代の2リッタークラスの標準、って感じですね。
走りっぷりを思えば良好な燃費、とも言えますが。
総評としては素晴らしく良く出来た5ドアハッチバック車、という感想です。
アイドリングストップは直ぐに慣れるので、クルマとして良く出来てる所がずっと実感として残っています。

満足している点

外観
アイドリングストップの違和感の無さ
足回りのしっかり感
発進時にアクセルワークを気を遣わなくてもジワッとスムーズな発進をし易い（同乗者に優しい）

不満な点

内装の配色など
雪が降るほど寒い日などはなかなかアイドリングストップに入らない（10分以上掛かるかな）
実燃費はもうひと伸びしないとエコカー、としてのアピール度は薄い所とか

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験