マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「５月　納車 ５月にｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ納車しました。ｽﾎﾟｰﾂ車(ﾀｰﾎﾞ)からの乗り換えです。 納車後、町乗りで約600km走行しました。その感想を述」のユーザーレビュー

５月　納車 ５月にｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ納車しました。ｽﾎﾟｰﾂ車(ﾀｰﾎﾞ)からの乗り換えです。 納車後、町乗りで約600km走行しました。その感想を述

2010.5.30

総評

５月　納車
５月にｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ納車しました。ｽﾎﾟｰﾂ車(ﾀｰﾎﾞ)からの乗り換えです。
納車後、町乗りで約600km走行しました。その感想を述べたいと思います。
街乗りで一番の違いは加速感です。ｽﾎﾟｰﾂ車と違い、出足が鈍いです。
加速感以外は街乗りでも変わらない気がします。
ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂに乗り換えてよかったことは、「燃費」「荷物がたくさん積める」ということです。
istop付車なので、信号待ちが待ち遠しいです。ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝの画面に釘付け♪なので
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀに目を向けると法定速度でした。（以前の私では考えられない）
意外とおもしろいistop、おすすめです。
ファミリーカーに遊び心を盛り込んだ車という感じがします。
セダンと比べ荷物積載の融通性が良いハッチバックは本当に満足できる車です。

満足している点

・燃費：今現在　約１２km/L
・istop：街乗りだと意外と停車してる時間が長く、累積でかなり燃料消費を抑えられる
・ＨＩＤ：ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは明るくて夜運転しやすい
・荷物の積載量：後部座席を倒すとかなり積める
・トランク：車の横に紐で荷物を結わうところがあり、荷物ずれ少ない
・室内空間：運転席・助手席とも広々、後部座席は広くないが狭いと感じることはない
・室内騒音：室内は意外と静か、救急車のｻｲﾚﾝはよく聞こえる(〃∇〃)ｴﾍ♪
・室内振動：橋の継ぎ目など通過しても意外と違和感なし
・シート：若干固めだが、疲れにくい
・外観：ハッチバック式なのでコンパクトに見えるし、かっこいい。17ｲﾝﾁｱﾙﾐも見た目に貢献

不満な点

このジャンルの車の評価として、短所なし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験