マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ドイツ車に最も近い国産車賞 ドイツ車に最も近い国産車賞があったらこの車にします。ドアの開閉音、シートの感触、ステアリングの感触、サスペンションのおいて」のユーザーレビュー

ドイツ車に最も近い国産車賞 ドイツ車に最も近い国産車賞があったらこの車にします。ドアの開閉音、シートの感触、ステアリングの感触、サスペンションのおいて

2010.4.3

総評

ドイツ車に最も近い国産車賞
ドイツ車に最も近い国産車賞があったらこの車にします。ドアの開閉音、シートの感触、ステアリングの感触、サスペンションのおいて欧州車の良いところを実によく取り入れています。
マツダ車に乗るのは10年ぶりくらいですが、進歩のすごさにショックを受けました。
この良さに共感できる日本人が増えることを痛切に願います。そしてドイツ車を上回る国産車が出ることを願っています。

満足している点

ｉストップ
欧州車のように故障が多くないと予想される点

不満な点

マツダはCVTの限界をよく理解されていらっしゃる。CVTでは高速高負荷で効率が低い。それが10.15モード燃費で2の差があるのに、JC08燃費で1.5と2.0の燃費が0.8しかないことに現れている。だから本当は2リッターを購入してほしいのだろう。でもこれからは1.5で十分の時代になる。ドイツ勢のようにもっとATの効率が向上させてCVTを使用しないで済むようにしてほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験